Директива 2003/37/EC Европейского парламента и Совета
от 26 мая 2003 г.
об одобрении типа сельскохозяйственных или лесохозяйственных тракторов, их прицепов и сменных прицепных машин, а также их систем, узлов и отдельных технических узлов и об отмене Директивы 74/150/ЕЕС
(Текст, имеющий отношение к ЕЭЗ)
ЕВРОПЕЙСКИЙ ПАРЛАМЕНТ И СОВЕТ ЕВРОПЕЙСКОГО СОЮЗА,
Принимая во внимание Договор о создании Европейского Сообщества и, в частности, его статью 95,
Принимая во внимание предложение Комиссии(1),
Принимая во внимание мнение Европейского экономического и социального комитета(2),
Действуя в порядке, предусмотренном статьей 251 Договора(3),
Тогда как:
(1) В связи с гармонизацией процедур утверждения стало необходимым привести положения Директивы Совета 74/150/EEC от 4 марта 1974 г. о сближении законодательства государств-членов, касающегося утверждения типа колесных транспортных средств. сельскохозяйственные или лесные тракторы(4) в соответствии с Директивой Совета 70/156/EEC от 6 февраля 1970 г. о сближении законов государств-членов, касающихся утверждения типа автомобилей и их прицепов(5), а также тех, которые Директивы Совета 92/61/EEC от 30 июня 1992 г., касающейся утверждения типа двух- или трехколесных транспортных средств(6).
(2) Директива 74/150/EEC в настоящее время ограничивает объем процедуры утверждения типа Сообщества колесными сельскохозяйственными или лесохозяйственными тракторами. Поэтому также важно распространить его сферу применения на другие категории сельскохозяйственных и лесозаготовительных машин. Таким образом, данная Директива является первым шагом на пути регулирования других сельскохозяйственных моторизованных транспортных средств.
(3) Следует также принять во внимание тот факт, что процедура освобождения должна быть введена для определенных транспортных средств, построенных в ограниченном количестве, транспортных средств, выпущенных в конце серии, или тех, которые используют преимущества технического прогресса, не охваченные отдельной директивой.
(4) Поскольку настоящая Директива основана на принципе полной гармонизации, период до того, как одобрение типа ЕС станет обязательным, должен быть достаточно продолжительным, чтобы позволить производителям этих транспортных средств приспособиться к новым гармонизированным процедурам.
(5) В результате Решения Совета 97/836/EC от 27 ноября 1997 г. с целью присоединения Европейского Сообщества к Соглашению Европейской экономической комиссии Организации Объединенных Наций относительно принятия единых технических предписаний для колесных транспортных средств, оборудования и частей, которые могут быть установлены и/или использованы на колесных транспортных средствах, а также условий взаимного признания разрешений, выданных на основании этих предписаний (пересмотренное Соглашение 1958 года)(7), различные международные правила, к которым присоединилось Сообщество, должны быть соблюдены. Кроме того, некоторые тесты должны быть гармонизированы с теми, которые определены кодексами Организации экономического сотрудничества и развития (ОЭСР).
(6) Меры, необходимые для реализации настоящей Директивы, должны быть приняты в соответствии с Решением Совета 1999/468/EC от 28 июня 1999 г., устанавливающим процедуры осуществления полномочий по реализации, предоставленных Комиссии(8).
(7) Настоящая Директива уважает основные права и соблюдает принципы, признанные, в частности, Хартией основных прав Европейского Союза в качестве общих принципов права Сообщества.
(8) Директива 74/150/EEC подвергалась различным и существенным изменениям и, следовательно, должна быть переработана в интересах ясности и рациональности,
ПРИНЯЛИ НАСТОЯЩУЮ ДИРЕКТИВУ:
Статья 1
Объем
1. Настоящая Директива применяется к утверждению типа транспортных средств, независимо от того, построены ли они в один или несколько этапов. Оно применяется к транспортным средствам, указанным в статье 2(d), максимальная расчетная скорость которых составляет не менее 6 км/ч.
Настоящая Директива также применяется к одобрению типа ЕС систем, компонентов и отдельных технических узлов, предназначенных для использования на таких транспортных средствах.
2. Настоящая Директива не применяется к:
(a) одобрение отдельных транспортных средств;
Однако эта процедура может применяться к определенным категориям транспортных средств, которые подпадают под действие настоящей Директивы и для которых является обязательным одобрение типа ЕС;
(b) машины, специально разработанные для использования в лесном хозяйстве, такие как трелевочные машины и форвардеры, как определено в стандарте ISO 6814:2000;
(c) лесозаготовительная техника на базе шасси землеройной техники, как определено в стандарте ISO 6165:2001;
(d) сменное оборудование, которое полностью поднято над землей, когда транспортное средство, к которому оно прикреплено, используется на дороге.
Статья 2
Определения
Для целей настоящей Директивы:
(a) «Одобрение типа ЕС» означает процедуру, посредством которой государство-член удостоверяет, что тип транспортного средства, системы, компонента или отдельного технического узла удовлетворяет соответствующим техническим требованиям настоящей Директивы; одобрение типа ЕС систем, компонентов и отдельных технических узлов может также именоваться «одобрение типа компонента ЕС»;
(b) «многоэтапное одобрение типа ЕС» означает процедуру, посредством которой одно или несколько государств-членов удостоверяют, что, в зависимости от степени готовности, незавершенный или завершенный тип транспортного средства удовлетворяет соответствующим техническим требованиям настоящей Директивы;
(c) «одобрение отдельных транспортных средств» означает процедуру, посредством которой государство-член удостоверяет, что транспортное средство, утвержденное индивидуально, удовлетворяет национальным требованиям;
(d) «транспортное средство» означает любой трактор, прицеп или сменную буксируемую технику, укомплектованную, некомплектную или укомплектованную, которая предназначена для использования в сельском или лесном хозяйстве;
(e) «категория транспортного средства» означает любую совокупность транспортных средств, имеющих идентичные конструктивные характеристики;
(f) «тип транспортного средства» означает транспортные средства определенной категории, которые не отличаются по основным параметрам, указанным в Приложении II, Главе А; допускаются различные варианты и версии типа транспортного средства, указанные в главе А Приложения II;
(g) «базовый автомобиль» означает любое неполное транспортное средство, идентификационный номер которого сохраняется на последующих этапах многоэтапного процесса утверждения типа ЕС;
(h) «незавершенное транспортное средство» означает любое транспортное средство, которое все еще нуждается в доработке, по крайней мере, на одном следующем этапе, чтобы соответствовать всем соответствующим требованиям настоящей Директивы;
(i) «готовое транспортное средство» означает транспортное средство, полученное в процессе многоэтапного утверждения типа ЕС и отвечающее всем соответствующим требованиям настоящей Директивы;
(j) «трактор» означает любой моторизованный, колесный или гусеничный сельскохозяйственный или лесной трактор, имеющий по меньшей мере две оси и максимальную расчетную скорость не менее 6 км/ч, основная функция которого заключается в его тяговой мощности и который был специально предназначенные для буксировки, толкания, переноски и приведения в действие определенного сменного оборудования, предназначенного для выполнения сельскохозяйственных или лесохозяйственных работ или для буксировки сельскохозяйственных или лесохозяйственных прицепов; он может быть приспособлен для перевозки грузов при сельскохозяйственных или лесохозяйственных работах и/или может быть оборудован пассажирскими сиденьями;
(k) «прицеп» означает любой буксируемый сельскохозяйственный или лесохозяйственный прицеп, предназначенный главным образом для перевозки грузов и предназначенный для буксировки трактором в сельскохозяйственных или лесохозяйственных целях; К этой категории относятся прицепы, часть нагрузки которых несет тягач; любое транспортное средство, сцепленное с трактором и постоянно оснащенное навесным оборудованием, приравнивается к сельскохозяйственному или лесохозяйственному прицепу, если отношение технически допустимой полной массы к порожней массе этого транспортного средства равно или превышает 3,0 и если транспортное средство имеет не предназначен для обработки материалов;
(l) «взаимозаменяемая буксируемая техника» означает любой инструмент, используемый в сельском или лесном хозяйстве, который предназначен для буксировки трактором и изменяет или дополняет его функции; он может включать грузовую платформу, спроектированную и построенную для приема любых инструментов и приспособлений, необходимых для этих целей, а также для временного хранения любых материалов, произведенных или необходимых во время работы; любое транспортное средство, предназначенное для буксировки трактором и постоянно имеющее в своем составе орудие или предназначенное для переработки материалов, считается взаимозаменяемой буксируемой машиной, если отношение технически допустимой полной массы к порожней массе этого транспортного средства составляет менее 3,0;
(m) «система» означает набор устройств, объединенных для выполнения определенной функции в транспортном средстве;
(n) «компонент» означает устройство, предназначенное для использования в качестве части транспортного средства, которое может быть одобрено по типу независимо от транспортного средства;
(о) «отдельный технический узел» означает устройство, предназначенное для использования в качестве части транспортного средства, которое может быть официально утверждено по типу отдельно, но только в отношении одного или нескольких указанных типов транспортных средств;
(p) «изготовитель» означает физическое или юридическое лицо, которое несет ответственность перед органом ЕС по утверждению типа за все аспекты процесса утверждения типа и за обеспечение соответствия производства, независимо от того, принимает ли это лицо непосредственное участие во всех этапах процесса утверждения типа. конструкция транспортного средства, системы, узла или отдельного технического узла; Производителями также считаются:
(i) любое физическое или юридическое лицо, которое для собственного использования проектирует, спроектировало, производит или изготовило транспортное средство, систему, компонент или отдельный технический узел;
(ii) любое физическое или юридическое лицо, которое несет ответственность за обеспечение соблюдения настоящей Директивы в момент, когда транспортное средство, система, компонент или отдельная техническая единица размещаются на рынке или вводятся в эксплуатацию;
Представителем производителя является физическое или юридическое лицо, зарегистрированное в Сообществе, должным образом назначенное производителем, чтобы представлять его перед компетентным органом и действовать от его имени в области настоящей Директивы.
В дальнейшем, когда используется термин «изготовитель», под ним следует понимать производителя или его представителя.
(q) «ввод в эксплуатацию» означает первое использование по назначению на территории Сообщества любого транспортного средства, которое не требует установки или настройки производителем или назначенной им третьей стороной перед его первым использованием; Датой ввода в эксплуатацию считается дата его регистрации или первого размещения на рынке;
(r) «Орган ЕС по утверждению типа» означает орган в государстве-члене, который отвечает за все аспекты утверждения типа транспортного средства, системы, компонента или отдельного технического узла, а также который выдает и, при необходимости, отзывает ЕС. утверждений типа, служит контактным лицом для органов утверждения типа ЕС в других государствах-членах и проверяет меры, принимаемые производителем для обеспечения соответствия продукции;
(s) «техническая служба» означает организацию или орган, который был назначен испытательной лабораторией для проведения испытаний или проверок от имени органа по утверждению типа ЕС в государстве-члене; эта функция может также выполняться самим органом по утверждению типа ЕС;
(t) «отдельные директивы» означают директивы, перечисленные в Приложении II, Главе B;
(u) «Сертификат утверждения типа ЕС» означает одну из форм, приведенных в Приложении II, Главе C, или соответствующем приложении к отдельной директиве, в которой указывается, какая информация должна быть предоставлена органом по утверждению типа ЕС;
(v) «информационный документ» означает одну из форм, приведенных в Приложении I или соответствующем приложении к отдельной директиве, определяющую, какую информацию должен предоставить заявитель;
(w) «информационная папка» означает полную папку или файл, содержащий, в частности, данные, чертежи и фотографии, требуемые согласно Приложению I и предоставленные заявителем технической службе или органу по утверждению типа ЕС, как того требует информационный документ. предусмотренные отдельной директивой или настоящей Директивой;
(x) «информационный пакет» означает информационную папку плюс любые протоколы испытаний или другие документы, которые технические службы или орган по утверждению типа ЕС добавили в информационную папку при выполнении своих задач;
(y) «указатель информационного пакета» означает документ, излагающий содержимое информационного пакета, который был соответствующим образом пронумерован или помечен иным образом для четкой идентификации всех страниц;
(z) «сертификат соответствия» означает документ, указанный в Приложении III, предоставленный производителем для подтверждения того, что конкретное транспортное средство, одобренное в соответствии с настоящей Директивой, соответствует всем применимым нормативным документам на момент его производства и с указанием, что он может быть зарегистрирован или введен в эксплуатацию во всех государствах-членах без какой-либо дополнительной проверки.
Статья 3
Заявка на одобрение типа ЕС
1. Производитель подает заявку на одобрение типа ЕС транспортного средства в орган по утверждению государства-члена. К нему должна прилагаться информационная папка, содержащая информацию, требуемую Приложением I.
Что касается одобрения типа ЕС систем, компонентов и отдельных технических узлов, информационная папка также должна быть доступна органу, выдающему одобрение типа ЕС, до тех пор, пока одобрение типа ЕС не будет предоставлено или отказано.
2. В случае многоступенчатого одобрения типа ЕС предоставляемая информация должна состоять из:
(a) на первом этапе: те части информационной папки и сертификаты одобрения типа ЕС, необходимые для комплектного транспортного средства, которые соответствуют степени готовности базового транспортного средства;
(b) на втором и последующих этапах: те части информационной папки и сертификаты одобрения типа ЕС, которые относятся к текущему этапу строительства, и копия сертификата одобрения типа ЕС для неполного транспортного средства, выданного на предыдущем этапе. этап; кроме того, изготовитель должен предоставить подробный перечень изменений и дополнений, которые он внес в некомплектное транспортное средство.
3. Производитель подает заявку на одобрение типа ЕС системы, компонента или отдельной технической единицы в орган по утверждению типа ЕС в государстве-члене. К нему должна прилагаться информационная папка, как того требует отдельная директива.
4. Заявки на одобрение типа ЕС типа транспортного средства, системы, компонента или отдельного технического узла могут быть поданы только в одно государство-член. Для каждого типа, подлежащего утверждению, подается отдельная заявка.
Статья 4
Процесс утверждения типа ЕС
1. Каждое государство-член предоставляет:
(a) одобрение типа ЕС для типов транспортных средств, которые соответствуют данным в информационной папке и которые в соответствии с их категорией отвечают техническим требованиям всех отдельных директив, изложенных в Приложении II, Главе B;
(b) многоэтапное одобрение типа ЕС для некомплектных или укомплектованных базовых транспортных средств, которые соответствуют данным в информационной папке и которые соответствуют техническим требованиям всех отдельных директив, изложенных в Приложении II, Главе B;
(c) одобрение типа системы ЕС, компонента или отдельного технического блока для всех типов систем, компонентов или отдельных технических блоков, которые соответствуют данным в информационной папке и которые соответствуют техническим требованиям, содержащимся в соответствующей отдельной директиве, указанной в Приложении II. , Глава Б.
Если система, компонент или отдельный технический узел, подлежащие официальному утверждению, выполняют свою функцию или обладают определенной функцией только в сочетании с другими частями транспортного средства и когда по этой причине соответствие одному или нескольким требованиям может быть проверено только тогда, когда система Если компонент или отдельный технический блок, подлежащий утверждению, работает совместно с другими частями транспортного средства, как реальными, так и смоделированными, объем одобрения типа ЕС системы, компонента или отдельного технического блока должен быть соответственно ограничен.
В этом случае в сертификате одобрения типа ЕС для такой системы, компонента или отдельного технического узла должны быть указаны любые ограничения на ее использование и любые условия ее установки. Соблюдение этих ограничений и условий должно быть проверено во время утверждения типа транспортного средства ЕС.
2. Если государство-член обнаружит, что транспортное средство, система, компонент или отдельный технический узел, который соответствует положениям параграфа 1, тем не менее представляет серьезный риск для безопасности дорожного движения, окружающей среды или безопасности труда, оно может отказать в выдаче одобрения типа ЕС. . Он должен немедленно уведомить об этом другие государства-члены и Комиссию, указав причины, на которых основано его решение.
3. Для каждого типа транспортного средства, в отношении которого они предоставили, отказали в выдаче или отозвали одобрение типа ЕС, орган по официальному утверждению в каждом государстве-члене должен направить копию сертификата одобрения типа ЕС вместе с приложениями, указанными в Главе C. Приложения II органам по официальному утверждению типа в других государствах-членах в течение одного месяца.
4. Каждый месяц орган ЕС по утверждению типа в каждом государстве-члене должен направлять список, содержащий сведения, указанные в Приложении VI к утверждениям типа ЕС для систем, компонентов или отдельных технических единиц, которые он предоставил, отказался предоставить или отозвал. в течение соответствующего месяца органам по утверждению типа ЕС в других государствах-членах.
Эти органы, получив заявку от органа по утверждению типа ЕС в другом государстве-члене ЕС, должны немедленно отправить ему копию сертификата утверждения типа ЕС для рассматриваемой системы, компонента или отдельной технической единицы и/или информационный пакет для каждый тип системы, компонента или отдельного технического узла, в отношении которого он выдал, отказался выдать или отозвал одобрение типа ЕС.
Статья 5
Поправки к одобрениям типа ЕС
1. Государство-член, выдавшее одобрение типа ЕС, должно принять необходимые меры для обеспечения информирования о любых изменениях в данных, содержащихся в информационном пакете.
2. Заявка на внесение изменений в одобрение типа ЕС подается исключительно в государство-член ЕС, которое предоставило первоначальное одобрение типа ЕС.
3. Если в случае одобрения типа ЕС какие-либо сведения, содержащиеся в информационном пакете, изменились, орган по утверждению типа ЕС в государстве-члене, выдавшем первоначальное одобрение типа ЕС, должен выдать исправленные страницы информационного пакета как необходимо, отмечая каждую исправленную страницу, чтобы четко указать характер изменения и дату переиздания.
Консолидированная, обновленная версия информационного пакета, сопровождаемая подробным описанием поправки, также должна рассматриваться как отвечающая этому требованию.
4. Каждый раз, когда выпускаются измененные страницы или консолидированная, обновленная версия, индекс информационного пакета, прилагаемого к сертификату одобрения типа ЕС, также должен быть изменен, чтобы показать самые последние даты внесения изменений или дату консолидированной, обновленной версии. версия.
5. Поправка считается «расширением», и орган по утверждению типа в государстве-члене, выдавшем первоначальное одобрение типа ЕС, должен выдать пересмотренный сертификат одобрения типа ЕС с номером расширения, в котором четко указана причина продление и дату его переоформления в следующих случаях:
(a) если требуются дальнейшие проверки;
(b) если какая-либо информация в сертификате одобрения типа ЕС, за исключением его приложений, изменилась;
(c) если требования отдельной директивы, которая применялась на дату, с которой первый ввод в эксплуатацию запрещен, изменились с даты, которая в настоящее время указана в сертификате одобрения типа ЕС транспортного средства.
6. Если орган по утверждению типа ЕС в государстве-члене, выдавшем первоначальное одобрение типа ЕС, обнаруживает, что изменение информационного пакета требует дальнейших проверок или новых испытаний или проверок, он должен информировать об этом изготовителя и выдать указанные документы. в пункты 3, 4 и 5 только после проведения испытаний или проверок, которые дали удовлетворительные результаты.
Статья 6
Сертификат соответствия и знак одобрения типа ЕС.
1. Производитель в качестве держателя сертификата одобрения типа ЕС транспортного средства выдает сертификат соответствия.
Этот сертификат, образцы которого приведены в Приложении III, должен сопровождать каждое транспортное средство, как комплектное, так и неполное, изготовленное в соответствии с утвержденным типом транспортного средства.
2. Для целей налогообложения или регистрации транспортных средств государства-члены могут, после уведомления Комиссии и других государств-членов не менее чем за три месяца, потребовать добавления сведений, не упомянутых в Приложении III, к сертификату соответствия, при условии, что такие сведения явно указаны в информационном пакете или могут быть получены из него путем простого расчета.
3. В качестве держателя сертификата одобрения типа ЕС для системы, компонента или отдельного технического узла изготовитель должен прикрепить к каждому компоненту или устройству, изготовленному в соответствии с утвержденным типом, торговое наименование или знак, тип и/или или, если это предусмотрено отдельной директивой, знак или номер одобрения типа ЕС.
4. В качестве держателя сертификата одобрения типа ЕС, который в соответствии со статьей 4(1)(c) включает ограничения на использование рассматриваемой системы, компонента или отдельного технического узла, производитель должен предоставить Для каждой системы, компонента или отдельного технического узла подробно указана информация об этих ограничениях и указаны условия ее установки.
Статья 7
Регистрация, продажа и ввод в эксплуатацию
1. Каждое государство-член должно регистрировать новые транспортные средства, утвержденные по типу, разрешать их продажу или разрешать ввод в эксплуатацию по основаниям, связанным с их конструкцией и функционированием, только в том случае, если они сопровождаются действующим сертификатом соответствия.
Каждое государство-член ЕС должно разрешить продажу некомплектных транспортных средств, но может отказать в их постоянной регистрации и вводе в эксплуатацию до тех пор, пока они не будут завершены.
2. Каждое государство-член должно разрешить продажу или ввод в эксплуатацию систем, компонентов или отдельных технических единиц только в том случае, если эти системы, компоненты или отдельные технические единицы соответствуют требованиям соответствующих отдельных директив и требованиям, указанным в статье 6(3). ).
Статья 8
Исключения
1. Требования статьи 7(1) не применяются к транспортным средствам, предназначенным для использования вооруженными силами, гражданской обороной, пожарной службой или службами общественного порядка, а также к транспортным средствам, утвержденным по типу в соответствии с пунктом 2 настоящей статьи.
2. Каждое государство-член ЕС может по запросу производителя освободить транспортные средства, указанные в статьях 9, 10 и 11, от одного или нескольких положений одной или нескольких отдельных директив.
Ежегодно государства-члены направляют Комиссии и другим государствам-членам список предоставленных исключений.
Статья 9
Автомобили, выпускаемые небольшими сериями
Для транспортных средств, производимых небольшими сериями, количество транспортных средств, зарегистрированных, предлагаемых к продаже или вводимых в эксплуатацию каждый год в каждом государстве-члене, должно быть ограничено максимальным количеством единиц, указанным в Приложении V, Раздел A.
Ежегодно государства-члены должны направлять в Комиссию список одобрений типа этих транспортных средств ЕС. Государство-член, предоставляющее такое одобрение типа ЕС, должно направить копию информационных документов, сертификата одобрения типа ЕС и всех его приложений в органы по утверждению в других государствах-членах, назначенных производителем, с указанием характера исключений, которые были предоставлены. В течение трех месяцев эти государства-члены должны решить, принимают ли они одобрение типа ЕС для транспортных средств, подлежащих регистрации на их территории, и если да, то для какого количества транспортных средств.
Статья 10
Автомобили конца серии
1. Для транспортных средств, снятых с производства, государства-члены могут по запросу производителя в пределах количественных ограничений, установленных в Приложении V, Разделе B, и в течение ограниченного периода, указанного в третьем подпараграфе, зарегистрировать и разрешить продажу. или ввод в эксплуатацию новых транспортных средств, соответствующих типу транспортного средства, официальное утверждение которого больше не действует.
Первый подпункт применяется исключительно к транспортным средствам, которые:
(a) находятся на территории Сообщества, и
(b) сопровождаются действительным сертификатом соответствия, выданным, когда одобрение типа ЕС соответствующего транспортного средства еще было в силе, но которое не было зарегистрировано или введено в эксплуатацию до того, как указанное одобрение утратило свою силу.
Этот вариант должен быть ограничен периодом в 24 месяца для комплектных транспортных средств и 30 месяцев для комплектных транспортных средств с даты истечения срока действия утверждения типа ЕС.
2. Чтобы применить параграф 1 к одному или нескольким типам транспортных средств определенной категории, их производитель должен подать запрос в компетентные органы каждого государства-члена, затронутого вводом в эксплуатацию этого типа транспортного средства. В запросе должны быть указаны технические и/или экономические основания, на которых он основан.
В течение трех месяцев эти государства-члены должны решить, разрешать или нет регистрацию соответствующего типа транспортного средства на их территории, и если да, то для какого количества транспортных средств.
Каждое государство-член, затронутое вводом в эксплуатацию этих типов транспортных средств, несет ответственность за обеспечение соответствия их производителя требованиям Приложения V, Раздел B.
Статья 11
Несовместимость транспортных средств, систем, узлов или отдельных технических узлов.
Для транспортных средств, систем, компонентов или отдельных технических узлов, спроектированных в соответствии с методами или принципами, которые несовместимы с одним или несколькими требованиями одной или нескольких отдельных директив:
(a) государство-член может предоставить предварительное одобрение типа ЕС. В этом случае оно должно в течение одного месяца направить копию сертификата одобрения типа ЕС и приложений к нему в органы утверждения в других государствах-членах и в Комиссию. В то же время оно должно направить в Комиссию запрос на получение разрешения на выдачу одобрения типа ЕС в соответствии с настоящей Директивой.
Этот запрос должен сопровождаться файлом, содержащим следующую информацию:
(i) причины, по которым рассматриваемые методы или принципы делают транспортное средство, систему, компонент или отдельный технический блок несовместимым с требованиями одной или нескольких соответствующих отдельных директив;
(ii) описание поднятых вопросов безопасности, охраны окружающей среды или охраны труда, а также предпринятых действий;
(iii) описание испытаний вместе с их результатами, которые показывают, что гарантированный уровень безопасности, защиты окружающей среды и безопасности труда по меньшей мере эквивалентен уровню, гарантированному требованиями одной или нескольких соответствующих отдельных директив;
(b) в течение трех месяцев с момента получения полного файла Комиссия должна представить проект решения комитету, указанному в Статье 20(1). В соответствии с процедурой, указанной в Статье 20(2), Комиссия должна решить, разрешать ли государству-члену ЕС выдавать одобрение типа ЕС в соответствии с настоящей Директивой.
Только запрос на получение разрешения и проект решения должны быть отправлены государствам-членам на их национальном языке(ах);
(c) если запрос одобрен, государство-член может предоставить одобрение типа ЕС в соответствии с настоящей Директивой. В этом случае в решении также должно быть указано, должны ли быть наложены ограничения на действительность таких сертификатов типа ЕС. Ни в коем случае срок действия одобрения типа ЕС не может быть менее 36 месяцев;
(d) если отдельные директивы были адаптированы к техническому прогрессу таким образом, что типы транспортных средств, систем, компонентов или отдельных технических узлов, одобренных в соответствии с настоящей статьей, соответствуют измененным директивам, государства-члены должны преобразовать эти утверждения типа ЕС в одобрения типа ЕС, соответствующие настоящей Директиве, что дает время, необходимое для внесения необходимых изменений в компоненты или отдельные технические узлы, в частности, удаление любых ссылок на ограничения или исключения;
(e) если действия, необходимые для адаптации конкретных отдельных директив, не были предприняты, срок действия сертификатов типа ЕС, выданных в соответствии с настоящей статьей, может быть продлен по запросу государства-члена, выдавшего сертификат типа ЕС, путем посредством другого решения Комиссии;
(f) освобождение, предоставленное впервые в соответствии с настоящей статьей, может служить основанием для Комитета, упомянутого в статье 20(1), для дальнейших аналогичных запросов.
Статья 12
Эквивалентность
1. Действуя квалифицированным большинством по предложению Комиссии, Совет может признать эквивалентность условий или положений для утверждения типа ЕС транспортных средств, систем, компонентов и отдельных технических узлов, установленных настоящей Директивой вместе с отдельными директивами, и процедуры, установленные международными правилами или правилами третьих стран в рамках многосторонних соглашений или двусторонних соглашений между Сообществом и третьими странами.
2. Признается эквивалентность сертификатов типа ЕС, выданных на основании отдельных директив по автотранспортным средствам, как определено в Директиве 70/156/ЕЕС и изложено в Приложении II, Глава B, Часть II-A к настоящей Директиве. .
3. Признается эквивалентность утверждений типа, выданных на основе правил ЕЭК ООН, которые прилагаются к пересмотренному Соглашению 1958 года, изложенному в Приложении II, Глава B, Часть II-B к настоящей Директиве.
4. Эквивалентность протоколов испытаний, выпущенных на основе стандартизированных кодов ОЭСР, изложенных в Приложении II, Главы B, Части II-C к настоящей Директиве, признается альтернативой протоколам испытаний, составленным в соответствии с отдельными директивами.
Статья 13
Меры по обеспечению соответствия продукции
1. Государство-член, выдающее одобрение типа ЕС, должно принять меры, указанные в Приложении IV, в отношении этого утверждения, чтобы проверить, при необходимости, в сотрудничестве с органами ЕС по утверждению типа в других государствах-членах, что были приняты адекватные меры. сделаны для обеспечения соответствия выпускаемых транспортных средств, систем, узлов или отдельных технических узлов утвержденному типу.
2. Государство-член, выдавшее одобрение типа ЕС, должно принять меры, указанные в Приложении IV, в отношении этого утверждения, чтобы проверить, при необходимости, в сотрудничестве с органами ЕС по утверждению типа в других государствах-членах, что меры упомянутые в пункте 1, продолжают оставаться адекватными и что производимые транспортные средства, системы, компоненты или отдельные технические узлы продолжают соответствовать утвержденному типу.
Проверка соответствия продукции утвержденному типу ограничивается процедурами, изложенными в Разделе 2 Приложения IV.
Статья 14
Обязанность предоставления информации
Компетентные органы ЕС по утверждению типа в государствах-членах должны информировать друг друга в течение одного месяца о любом отзыве утверждения типа ЕС и о причинах любой такой меры.
Статья 15
Защитные положения
1. Если государство-член установит, что транспортные средства, системы, компоненты или отдельные технические узлы определенного типа представляют серьезную угрозу безопасности дорожного движения или безопасности труда, хотя они сопровождаются действующим сертификатом соответствия или имеют соответствующую маркировку, оно может: на срок не более шести месяцев отказать в регистрации таких транспортных средств или запретить продажу или ввод в эксплуатацию на своей территории таких транспортных средств, систем, компонентов или отдельных технических узлов.
Он должен немедленно уведомить об этом другие государства-члены и Комиссию, указав причины, на которых основано его решение.
2. В ситуациях, описанных в параграфе 1, Комиссия должна вступить в консультации с заинтересованными сторонами как можно скорее.
Если после таких консультаций Комиссия приходит к выводу:
(a) что мера оправдана, он должен немедленно проинформировать государство-член, инициировавшее действие, и другие государства-члены;
(b) если мера не оправдана, он должен немедленно проинформировать государство-член, инициировавшее действие, и производителя.
Если решение, описанное в параграфе 1, оправдано из-за пробела в одной из отдельных директив, решение о его сохранении принимается в соответствии с процедурой, предусмотренной статьей 20(2).
Статья 16
Несоответствие утвержденному типу
1. Несоответствие утвержденному типу имеет место, если обнаружены отклонения от сведений в сертификате одобрения типа ЕС и/или информационном пакете, и когда эти отклонения не были разрешены в соответствии со статьей 5 (3) государством-членом, выдавшим разрешение. одобрение типа ЕС.
Транспортное средство не считается отклоняющимся от утвержденного типа, если соблюдаются допуски, разрешенные отдельными директивами.
2. Если государство-член, выдавшее одобрение типа ЕС, обнаружит, что транспортные средства, системы, компоненты или отдельные технические узлы, сопровождаемые сертификатом соответствия или имеющие знак одобрения типа ЕС, не соответствуют типу, который оно утвердило, оно должно принять необходимые меры для обеспечения соответствия выпускаемых транспортных средств, систем, узлов или отдельных технических узлов утвержденному типу.
Орган по утверждению типа ЕС в этом государстве-члене должен информировать органы других государств-членов и Комиссию о принятых мерах, которые могут распространяться на отзыв утверждения типа ЕС.
3. Орган, ответственный за одобрение типа ЕС транспортного средства, должен попросить государство-член, выдавшее одобрение типа ЕС системы, компонента, отдельного технического узла или неполного транспортного средства, принять необходимые меры для обеспечения соответствия произведенных транспортных средств требованиям утвержденного типа в случае:
(a) Одобрение типа транспортного средства ЕС, если несоответствие транспортного средства возникает исключительно из-за несоответствия системы, компонента или отдельного технического узла, или
(b) многоступенчатое одобрение типа ЕС, когда несоответствие готового транспортного средства возникает исключительно из-за несоответствия системы, компонента или отдельного технического узла, являющегося частью неполного транспортного средства, или самого неполного транспортного средства.
Он должен немедленно информировать об этом Комиссию, и применяется параграф 2.
Статья 17
Проверка несоответствия
Если государство-член обнаружит, что транспортные средства, системы, компоненты или отдельные технические узлы, сопровождаемые сертификатом соответствия ЕС или имеющие знак утверждения типа ЕС, не соответствуют утвержденному типу, оно может запросить государство-член, выдавшее сертификат типа ЕС: одобрение для проверки соответствия производимых транспортных средств, систем, компонентов или отдельных технических узлов утвержденному типу.
Такие действия должны быть предприняты как можно скорее, но в любом случае в течение шести месяцев с даты запроса.
Статья 18
Уведомление о решениях и доступных средствах правовой защиты
Во всех решениях об отказе или отзыве одобрения типа ЕС, отказе в регистрации или запрете ввода в эксплуатацию или продаже, принятых в соответствии с положениями, принятыми во исполнение настоящей Директивы, должны быть указаны основания, на которых они основаны.
Обо всех таких решениях должна быть сообщена заинтересованная сторона, которая в то же время должна быть проинформирована о средствах правовой защиты, доступных ей в соответствии с действующим законодательством государств-членов, и о сроках, предусмотренных для использования таких средств правовой защиты.
Статья 19
Внесение изменений в Приложения к настоящей Директиве или в отдельные директивы.
1. Меры, необходимые для реализации настоящей Директивы, относящиеся к предмету, указанному ниже, должны быть приняты в соответствии с процедурой, установленной в Статье 20(2):
(a) изменения, необходимые для адаптации Приложений к настоящей Директиве, или
(b) изменения, необходимые для адаптации технических положений отдельных директив, или
(c) введение в отдельные директивы положений, касающихся одобрения типа ЕС отдельных технических устройств.
2. Если в соответствии с Решением 97/836/EC вводятся новые правила или поправки к существующим правилам, принятым Сообществом, Комиссия должна, в результате, адаптировать Приложения к настоящей Директиве в соответствии с процедурой, установленной в статье 20(2).
Статья 20
комитет
1. Комиссии помогает комитет.
2. Если делается ссылка на настоящий параграф, применяются статьи 5 и 7 Решения 1999/468/EC с учетом положений его статьи 8.
Срок, предусмотренный статьей 5(6) Решения 1999/468/EC, устанавливается в размере трех месяцев.
3. Комитет утверждает свои правила процедуры.
Статья 21
Уведомление органов сертификации типа ЕС и технических служб
1. Государства-члены должны уведомить Комиссию и другие государства-члены об именах и адресах:
(a) органы ЕС по утверждению типа и, при необходимости, области, за которые они несут ответственность, и
(b) технические службы, которые они назначили, с указанием, для каких процедур испытаний был назначен каждый из этих органов.
Уведомленные технические службы должны соответствовать гармонизированному стандарту работы испытательных лабораторий (EN – ISO/IEC 17025:2000) при соблюдении следующих условий:
(i) производитель может быть назначен технической службой только в том случае, если это прямо предусмотрено отдельными директивами или альтернативными правилами;
(ii) разрешено использование внешнего оборудования технической службой с согласия органа по утверждению типа ЕС.
2. Предполагается, что нотифицированная техническая служба соответствует гармонизированному стандарту, указанному в параграфе 1(b).
Однако, при необходимости, Комиссия может попросить государства-члены предоставить подтверждающие доказательства.
3. Услуги в третьих странах могут быть уведомлены как назначенные технические услуги только в том случае, если это предусмотрено в двустороннем или многостороннем соглашении между Сообществом и соответствующей третьей страной.
Статья 22
Выполнение
1. Государства-члены должны принять и опубликовать законы, нормативные акты и административные положения, необходимые для соблюдения настоящей Директивы, не позднее 31 декабря 2004 г. Они должны немедленно проинформировать об этом Комиссию.
Они будут применять эти положения с 1 июля 2005 года.
Когда государства-члены ЕС принимают эти меры, они должны содержать ссылку на настоящую Директиву или сопровождаться такой ссылкой в случае их официальной публикации. Методы такой ссылки устанавливаются государствами-членами.
2. Государства-члены должны сообщить Комиссии основные положения национального законодательства, которые они принимают в области, охватываемой настоящей Директивой.
Статья 23
Меры по обеспечению соответствия типовому утверждению ЕС
1. Что касается транспортных средств, принадлежащих к категориям Т1, Т2 и Т3, государства-члены ЕС должны применять настоящую Директиву к:
(a) новые типы транспортных средств с 1 июля 2005 г.;
(b) все новые автомобили, введенные в эксплуатацию с 1 июля 2009 года.
2. Для категорий транспортных средств, отличных от тех, которые указаны в параграфе 1, после принятия всех отдельных Директив для категории транспортных средств, как определено в Приложении II, государства-члены должны применять настоящую Директиву:
(a) через три года после даты вступления в силу последней отдельной директивы, которая еще должна быть принята для новых типов транспортных средств;
(b) шесть лет после даты вступления в силу последней отдельной директивы, которая еще должна быть принята для всех транспортных средств, введенных в эксплуатацию.
3. Государства-члены ЕС могут по запросу производителей применять настоящую Директиву к новым типам транспортных средств с даты вступления в силу всех соответствующих отдельных директив.
Статья 24
Отменить
1. Директива 74/150/EEC должна быть отменена с 1 июля 2005 г.
2. Ссылки на Директиву 74/150/ЕЕС должны рассматриваться как ссылки на настоящую Директиву и читаться в соответствии с корреляционной таблицей, приведенной в Приложении VIII к настоящей Директиве.
Статья 25
Вступление в силу
Настоящая Директива вступает в силу в день ее публикации в Официальном журнале Европейского Союза.
Статья 26
Адресаты
Данная Директива адресована государствам-членам.
Совершено в Брюсселе 26 мая 2003 г.
За Европейский Парламент
Президент
П. Кокс
Для Совета
Президент
Г. Дрис
(1) OJ C 151 E, 25 июня 2002 г., с. 1.
(2) OJ C 221, 17 сентября 2002 г., с. 5.
(3) Заключение Европейского парламента от 9 апреля 2002 г. (еще не опубликованное в Официальном журнале), Общая позиция Совета от 16 декабря 2002 г. (OJ C 84 E, 8.4.2003, стр. 1) и Решение Европейского парламента 8 апреля 2003 г. (пока не опубликовано в Официальном журнале).
(4) OJ L 84, 28 марта 1974 г., с. 10. Директива с последними поправками, внесенными Директивой Комиссии 2001/3/EC (OJ L 28, 30 января 2001 г., стр. 1).
(5) OJ L 42, 23 февраля 1970 г., с. 1. Директива с последними поправками, внесенными Директивой Комиссии 2001/116/EC (OJ L 18, 21 января 2002 г., стр. 1).
(6) OJ L 225, 10.08.1992, с. 72. Директива с последними поправками, внесенными Директивой 2000/7/EC Европейского парламента и Совета (ОЖ L 106, 3 мая 2000 г., стр. 1).
(7) OJ L 346, 17.12.1997, с. 78.
(8) OJ L 184, 17 июля 1999 г., с. 23.
СПИСОК ПРИЛОЖЕНИЙ
>ТАБЛИЦА>
ПРИЛОЖЕНИЕ I(1)
ИНФОРМАЦИОННЫЕ ДОКУМЕНТЫ О МОДЕЛИ
(Все информационные документы, упомянутые в настоящей Директиве и в отдельных директивах, должны состоять исключительно из выдержек из этого исчерпывающего списка и использовать свою систему нумерации, исключая все остальные.)
Следующая информация, если применимо, должна быть предоставлена в трех экземплярах и включать оглавление. Любые чертежи должны быть представлены в соответствующем масштабе и достаточно подробно в формате А4 или в папке формата А4. Фотографии, если таковые имеются, должны отображать достаточную детализацию.
МОДЕЛЬ А
Исчерпывающий список
Модель А следует использовать при отсутствии сертификата одобрения типа ЕС, выданного в соответствии с отдельной директивой по этому вопросу.
0. ОБЩЕЕ
0,1. Марка(а) (торговая марка, зарегистрированная производителем): ...
0,2. Тип (укажите любые варианты и версии): ...
0.2.0. Ситуация с доработкой автомобиля:
для комплектного/комплектного/некомплектного автомобиля(2)
В случае готового автомобиля укажите название и адрес предыдущего производителя, а также номер официального утверждения неполного или полного автомобиля.
0.2.1. Торговое наименование(я) (где применимо): ...
0,3. Средства идентификации типа, если он имеется на транспортном средстве:
0.3.1. Табличка производителя (расположение и способ крепления):...
0.3.2. Идентификационный номер шасси (местоположение): ...
0,4. Категория транспортного средства(3): ...
0,5. Название и адрес производителя: ...
0,6. Место и способ нанесения уставных табличек и надписей (фотографии или рисунки):...
0,7. Расположение знака одобрения типа ЕС на системах, узлах и отдельных технических узлах и способ его нанесения:...
0,8. Название(а) и адрес(а) сборочного завода(ий): ...
1. ОБЩИЕ КОНСТРУКТИВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
(Прикрепите фотографии или чертежи представительной версии в размере 3/4 спереди и 3/4 сзади, а также чертеж всего автомобиля с размерами)
1.1. Количество осей и колес: ...
1.1.1. Количество и расположение осей со сдвоенными колесами (если применимо):...
1.1.2. Количество и расположение управляемых мостов: ...
1.1.3. Приводные оси (количество, положение, соединение): ...
1.1.4. Тормозные оси (количество, положение): ...
1.2. Расположение и расположение двигателя:...
1.3. Положение руля: справа/слева/по центру(4)
1.4. Реверсивное положение водителя: да/нет(5)
1,5. Шасси: магистральное/шасси с лонжеронами/шарнирное шасси/другое(6)
1.6. Автомобиль предназначен для движения по дорогам: справа/слева(7)
2. МАССА И РАЗМЕРЫ(8) (в кг и мм) (см. чертежи, где это применимо)
2.1. Размеры в незагруженном состоянии:
2.1.1. Масса(а) в порожнем состоянии в рабочем состоянии(9)
(служит отправной точкой для различных отдельных директив) (включая конструкцию защиты при опрокидывании, за исключением дополнительных аксессуаров, но с охлаждающей жидкостью, смазочными материалами, топливом, инструментами и водителем)(10):
- максимум: ...
- минимум: ...
2.1.1.1. Распределение этой (этой) массы(ий) между осями и, в случае полуприцепа (или сменного буксируемого оборудования) или среднеосного прицепа (или сменного буксируемого оборудования), нагрузки на точку сцепки: . ..
2.2. Максимальная масса(и), заявленная производителем: ...
2.2.1. Технически допустимая максимальная масса автомобиля с грузом в соответствии со спецификацией шин: ...
2.2.2. Распределение этой (этой) массы(ий) между осями и, в случае полуприцепа (или сменного буксируемого оборудования) или среднеосного прицепа (или сменного буксируемого оборудования), нагрузки на точку сцепки: . ..
2.2.3. Ограничения на распределение этой (этой) массы(ий) между осями (указать минимальные ограничения в процентах на переднюю ось и на заднюю ось), а в случае полуприцепа (или сменной прицепной техники) или среднеосный прицеп (или сменная буксируемая машина), нагрузка на точку сцепления: ...
2.2.3.1. Масса(а) и шина(ы):
>ТАБЛИЦА>
2.2.4. Полезная нагрузка(и)(11): ...
2.3. Балластные массы (общий вес, материал, количество компонентов):...
2.3.1. Распределение этой (этих) масс по осям: ...
2.4. Технически допустимая буксируемая масса трактора в случае:
2.4.1. Тяговый прицеп (сменная буксируемая техника):...
2.4.2. Полуприцеп (сменная прицепная техника):...
2.4.3. Центральноосный прицеп (сменная буксируемая техника): ...
2.4.4. Суммарная технически допустимая масса автопоезда (взаимозаменяемого прицепного оборудования) (для каждой схемы торможения прицепа (взаимозаменяемого прицепного оборудования): ...
2.4.5. Максимальная масса прицепа (сменной буксируемой техники), который допускается буксировать: ...
2.4.6. Положение точки соединения:
2.4.6.1. Высота над землей:
2.4.6.1.1. Максимальная высота: ...
2.4.6.1.2. Минимальная высота: ...
2.4.6.2. Расстояние от вертикальной плоскости, проходящей через ось заднего моста: ...
2.4.6.3. Максимальная статическая вертикальная нагрузка/технически допустимая масса в точке сцепки:
2.4.6.3.1. - трактора: ...
2.4.6.3.2. - полуприцепа (сменное буксируемое оборудование) или среднеосного прицепа (сменное буксируемое оборудование): ...
2.5. Колесная база(12):
2.5.1. Для полуприцепов (сменная прицепная техника):
2.5.1.1. - расстояние между шкворнем и первым задним мостом: ...
2.5.1.2. - расстояние между сцепным шкворнем и задней частью полуприцепа (взаимозаменяемой буксируемой техники): ...
2.6. Максимальная и минимальная ширина колеи каждой оси (измеряется между плоскостями симметрии обычно устанавливаемых одинарных или сдвоенных шин) (указывается изготовителем)(13): ...
2.7. Диапазон габаритов автомобиля (габаритные и для эксплуатации на дорогах):
2.7.1. Для шасси без кузова:
2.7.1.1. Длина(14): ...
2.7.1.1.1. Максимально допустимая длина комплектного автомобиля: ...
2.7.1.1.2. Минимально допустимая длина комплектного автомобиля: ...
2.7.1.2. Ширина(15): ...
2.7.1.2.1. Максимально допустимая ширина готового автомобиля: ...
2.7.1.2.2. Минимально допустимая ширина готового автомобиля: ...
2.7.1.3. Высота (в рабочем состоянии)(16) (для подвесок, если таковые имеются, регулируемых по высоте, укажите нормальное рабочее положение): ...
2.7.1.4. Передний свес(17): ...
2.7.1.4.1. Угол въезда: ... градусов
2.7.1.5. Задний свес(18): ...
2.7.1.5.1. Угол съезда: ... градусов
2.7.1.5.2. Минимальный и максимальный допустимый вылет точки соединения (19): ...
2.7.1.6. Дорожный просвет(20):
2.7.1.6.1. Между осями: ...
2.7.1.6.2. Под передней осью(ами): ...
2.7.1.6.3. Под задним мостом(ами): ...
2.7.1.7. Предельно допустимые положения центра тяжести кузова и/или внутреннего оборудования, и/или оборудования, и/или полезной нагрузки: ...
2.7.2. Для шасси с кузовом:
2.7.2.1. Длина(21): ...
2.7.2.1.1. Длина погрузочной площадки: ...
2.7.2.2. Ширина(22): ...
2.7.2.3. Высота (в рабочем состоянии)(23) (для подвесок, если таковые имеются, регулируемых по высоте, укажите нормальное рабочее положение): ...
2.7.2.4. Передний свес(24): ...
2.7.2.4.1. Угол въезда: ... градусов
2.7.2.5. Задний свес(25): ...
2.7.2.5.1. Угол съезда: ... градусов
2.7.2.5.2. Минимальный и максимальный допустимый вылет точки соединения (26): ...
2.7.2.6. Дорожный просвет(27):
2.7.2.6.1. Между осями: ...
2.7.2.6.2. Под передней осью(ами): ...
2.7.2.6.3. Под задним мостом(ами): ...
2.7.2.7. Угол рампы (28): ... градусов
2.7.2.8. Крайние допустимые положения центра тяжести полезной нагрузки (при неравномерной нагрузке):...
3. ДВИГАТЕЛЬ
3.1. Часть 1. Общие сведения
3.1.1. Родительский двигатель/тип двигателя(29)(30)
Зарегистрированная торговая марка производителя: ...
3.1.2. Тип и коммерческое описание базового двигателя и (при необходимости) семейства двигателей(ов)(31): ...
3.1.3. Средства идентификации типа, если он указан на двигателе(ах), и способ его крепления:
3.1.3.1. Расположение, средства идентификации и способ нанесения знаков идентификации типа двигателя:...
3.1.3.2. Место и способ нанесения номера одобрения типа компонента ЕС: ...
3.1.4. Название и адрес производителя: ...
3.1.5. Адрес(а) сборочного(ых) завода(ов): ...
3.1.6. Принцип работы:
- искровое/компрессионное зажигание(32)
- прямой/непрямой впрыск(33)
- двух/четырехтактные(34)
3.1.7. Топливо:
дизель/бензин/СНГ/другое(35)
3.2. Часть 2. Тип двигателя
Существенные характеристики типа двигателя
3.2.1. Описание двигателя с воспламенением от сжатия:
3.2.1.1. Производитель: ...
3.2.1.2. Тип двигателя, установленный производителем: ...
3.2.1.3. Двух/четырехтактный(36)
3.2.1.4. Диаметр отверстия: ... мм
3.2.1.5. Ход: ... мм
3.2.1.6. Количество и расположение цилиндров:...
3.2.1.7. Объем цилиндра: ... см3
3.2.1.8. Мощность двигателя: ... мин-1
3.2.1.9. Максимальный крутящий момент: ... мин-1
3.2.1.10. Степень сжатия(37): ...
3.2.1.11. Система сгорания:...
3.2.1.12. Чертежи камеры сгорания и днища поршня: ...
3.2.1.13. Минимальное сечение впускных и выпускных труб:...
3.2.1.14. Система охлаждения:
3.2.1.14.1. Жидкость:
3.2.1.14.1.1. Тип жидкости: ...
3.2.1.14.1.2. Циркуляционный насос(ы): с/без(38)
3.2.1.14.1.3. Характеристики или марка(ы) и тип(ы) (если применимо): ...
3.2.1.14.1.4. Передаточное отношение(я) передачи (если применимо): ...
3.2.1.14.2. Воздух:
3.2.1.14.2.1. Вентилятор: с/без(39)
3.2.1.14.2.2. Характеристики или марка(ы) и тип(ы) (если применимо): ...
3.2.1.14.2.3. Передаточное отношение(я) передачи (если применимо): ...
3.2.1.15. Температура, разрешенная производителем:
3.2.1.15.1. Жидкостное охлаждение: максимальная температура на выходе: ... К
3.2.1.15.2. Воздушное охлаждение: ориентир...
Максимальная температура в контрольной точке: ... К
3.2.1.15.3. Максимальная температура приточного воздуха на выходе из впускного интеркулера (где применимо): ... К
3.2.1.15.4. Максимальная температура выхлопных газов в выхлопных трубах, прилегающих к выходным фланцам выпускного коллектора: ...К
3.2.1.15.5. Температура смазки: мин.: ... К, макс.: ... К
3.2.1.16. Нагнетатель: с/без(40)
3.2.1.16.1. Делать: ...
3.2.1.16.2. Тип: ...
3.2.1.16.3. Описание системы (например, максимальное давление, выпускной клапан, если применимо): ...
3.2.1.16.4. Интеркулер: с/без(41)
3.2.1.17. Система впуска: максимально допустимое разрежение на впуске при номинальной мощности двигателя при полной нагрузке двигателя: ... кПа
3.2.1.18. Система выпуска ОГ: максимально допустимое противодавление при номинальной мощности двигателя при полной нагрузке двигателя: ... кПа
3.2.2. Дополнительные устройства для предотвращения загрязнения (если таковые имеются и не включены в другую товарную позицию)
Описание и/или схемы: ...
3.2.3. Подача топлива:
3.2.3.1. Питательный насос
Давление(42) ... кПа или характеристическая диаграмма:
3.2.3.2. Система впрыска:
3.2.3.2.1. Насос:
3.2.3.2.1.1. Производитель(а): ...
3.2.3.2.1.2. Тип(ы): ...
3.2.3.2.1.3. Подача: ... мм3(43) за впрыск или за цикл при номинальной скорости насоса: ... мин-1 (номинальная) и: ... мин-1 (максимальный крутящий момент) соответственно, или диаграмма.
Укажите использованный метод: на двигателе/на испытательном стенде(44)
3.2.3.2.1.4. Опережение впрыска:
3.2.3.2.1.4.1. Кривая опережения впрыска (45): ...
3.2.3.2.1.4.2. Тайминг(46): ...
3.2.3.2.2. Инъекционные трубопроводы:
3.2.3.2.2.1. Длина(и): ... мм
3.2.3.2.2.2. Внутренний диаметр: ... мм
3.2.3.2.3. Инжектор(ы):
3.2.3.2.3.1. Производитель(а): ...
3.2.3.2.3.2. Тип(ы): ...
3.2.3.2.3.3. Начальное давление(47): ... кПа или диаграмма(48)
3.2.3.2.4. Губернатор:
3.2.3.2.4.1. Производитель(а): ...
3.2.3.2.4.2. Тип(ы): ...
3.2.3.2.4.3. Скорость начала отключения при полной нагрузке(49): ... мин-1
3.2.3.2.4.4. Максимальная скорость холостого хода (50): ... мин-1
3.2.3.2.4.5. Скорость холостого хода(51): ... мин-1
3.2.3.3. Система холодного запуска:
3.2.3.3.1. Производитель(а): ...
3.2.3.3.2. Тип(ы): ...
3.2.3.3.3. Описание: ...
3.2.4. Фазы газораспределения:
3.2.4.1. Максимальный подъем клапана, а также углы открытия и закрытия относительно верхней мертвой точки или эквивалентных характеристик: ...
3.2.4.2. Базовые зазоры и/или диапазон настройки(52): ...
3.2.5. Функции электронного управления
Если двигатель имеет функции электронного управления, необходимо предоставить соответствующие эксплуатационные данные:...
3.2.5.1. Делать: ...
3.2.5.2. Тип: ...
3.2.5.3. Номер компонента: ...
3.2.5.4. Расположение электронного блока управления:
3.2.5.4.1. Обнаружены компоненты: ...
3.2.5.4.2. Контролируемые компоненты: ...
3.3. Часть 3. Семейство двигателей с воспламенением от сжатия
Основные характеристики семейства двигателей
3.3.1. Список типов двигателей, составляющих семейство:
3.3.1.1. Название семейства двигателей: ...
3.3.1.2. Технические характеристики типов двигателей семейства:
>ТАБЛИЦА>
3.4. Часть 4. Тип двигателя внутри семейства
Основные характеристики головного двигателя семейства(53)
3.4.1. Описание двигателя с воспламенением от сжатия:
3.4.1.1. Производитель: ...
3.4.1.2. Тип двигателя, установленный производителем: ...
3.4.1.3. Двух/четырехтактный(54)
3.4.1.4. Диаметр отверстия: ... мм
3.4.1.5. Ход: ... мм
3.4.1.6. Количество и расположение цилиндров:...
3.4.1.7. Объем цилиндра: ... см3
3.4.1.8. Мощность двигателя: ... мин-1
3.4.1.9. Максимальный крутящий момент: ... мин-1
3.4.1.10. Степень сжатия (55): ...
3.4.1.11. Система сгорания:...
3.4.1.12. Чертежи камеры сгорания и головки поршня:
3.4.1.13. Минимальное сечение впускных и выпускных труб:...
3.4.1.14. Система охлаждения:
3.4.1.14.1. Жидкость:
3.4.1.14.1.1. Тип жидкости: ...
3.4.1.14.1.2. Циркуляционный насос(ы): с/без(56)
3.4.1.14.1.3. Характеристики или марка(ы) и тип(ы) (если применимо): ...
3.4.1.14.1.4. Передаточное отношение(я) передачи (если применимо): ...
3.4.1.14.2. Воздух:
3.4.1.14.2.1. Вентилятор: с/без(57)
3.4.1.14.2.2. Характеристики или марка(ы) и тип(ы) (если применимо): ...
3.4.1.14.2.3. Передаточное отношение(я) передачи (если применимо): ...
3.4.1.15. Температура, разрешенная производителем:
3.4.1.15.1. Жидкостное охлаждение: максимальная температура на выходе: ... К
3.4.1.15.2. Воздушное охлаждение: ориентир...
Максимальная температура в контрольной точке: ... К
3.4.1.15.3. Максимальная температура приточного воздуха на выходе из впускного интеркулера (где применимо): ... К
3.4.1.15.4. Максимальная температура выхлопных газов в выхлопных трубах, прилегающих к выходным фланцам выпускного коллектора: ...К
3.4.1.15.5. Температура смазки: мин.: ... К, макс.: ... К
3.4.1.16. Нагнетатель: с/без(58)
3.4.1.16.1. Делать: ...
3.4.1.16.2. Тип: ...
3.4.1.16.3. Описание системы (например, максимальное давление, выпускной клапан, если применимо): ...
3.4.1.16.4. Интеркулер: с/без(59)
3.4.1.17. Система впуска: максимально допустимое разрежение на впуске при номинальной мощности двигателя при полной нагрузке двигателя: ... кПа
3.4.1.18. Система выпуска ОГ: максимально допустимое противодавление при номинальной мощности двигателя при полной нагрузке двигателя: ... кПа
3.4.2. Дополнительные устройства для предотвращения загрязнения (если таковые имеются и не включены в другую товарную позицию)
Описание и/или(60) диаграмма(ы): ...
3.4.3. Подача топлива:
3.4.3.1. Питательный насос
Давление(61) ... кПа или характеристическая диаграмма:
3.4.3.2. Система впрыска:
3.4.3.2.1. Насос:
3.4.3.2.1.1. Производитель(а): ...
3.4.3.2.1.2. Тип(ы): ...
3.4.3.2.1.3. Подача: ... мм3(62) за впрыск или за цикл при номинальной скорости насоса: ... мин-1 (номинальная) и: ... мин-1 (максимальный крутящий момент) соответственно, или диаграмма.
Укажите использованный метод: на двигателе/на испытательном стенде(63)
3.4.3.2.1.4. Опережение впрыска:
3.4.3.2.1.4.1. Кривая опережения впрыска (64): ...
3.4.3.2.1.4.2. Тайминг(65): ...
3.4.3.2.2. Инъекционные трубопроводы:
3.4.3.2.2.1. Длина(и): ... мм
3.4.3.2.2.2. Внутренний диаметр: ... мм
3.4.3.2.3. Инжектор(ы):
3.4.3.2.3.1. Производитель(а): ...
3.4.3.2.3.2. Тип(ы): ...
3.4.3.2.3.3. Начальное давление(66) или диаграмма: ...
3.4.3.2.4. Губернатор:
3.4.3.2.4.1. Производитель(а): ...
3.4.3.2.4.2. Тип(ы): ...
3.4.3.2.4.3. Скорость начала отключения при полной нагрузке(67) ... мин-1
3.4.3.2.4.4. Максимальная скорость холостого хода(68) ... мин-1
3.4.3.2.4.5. Скорость холостого хода(69): ... мин-1
3.4.3.3. Система холодного запуска:
3.4.3.3.1. Производитель(а): ...
3.4.3.3.2. Тип(ы): ...
3.4.3.3.3. Описание: ...
3.4.4. Фазы газораспределения:
3.4.4.1. Максимальный подъем клапана, а также углы открытия и закрытия относительно верхней мертвой точки или эквивалентных характеристик: ...
3.4.4.2. Базовые зазоры и/или диапазон настройки (70): ...
3.4.5. Функции электронного управления
Если двигатель имеет функции электронного управления, должна быть предоставлена информация об их работе, в частности:
3.4.5.1. Делать: ...
3.4.5.2. Тип: ...
3.4.5.3. Номер компонента: ...
3.4.5.4. Расположение электронного блока управления:
3.4.5.4.1. Обнаружены компоненты: ...
3.4.5.4.2. Контролируемые компоненты: ...
3.5. Топливные баки):
3.5.1. Количество, вместимость, материалы: ...
3.5.2. Чертеж, фотография или описание, четко указывающее расположение танка(ов): ...
3.5.3. Резервный топливный бак(и):
3.5.3.1. Количество, вместимость, материалы: ...
3.5.3.2. Чертеж, фотография или описание, четко указывающее расположение танка(ов): ...
3.6. Номинальная мощность двигателя: ... кВт, при ... мин-1 при стандартной настройке (в соответствии с Директивой 97/68/EC)
3.6.1. Дополнительно: Мощность на валу отбора мощности (ВОМ), если таковой имеется, при номинальной скорости(ах) (в соответствии с кодом ОЭСР 1 или 2 или ISO 789-1:1990).
>ТАБЛИЦА>
3.7. Максимальный крутящий момент: ... Нм, при ... мин-1 (согласно Директиве 97/68/EC)
3.8. Двигатели или электродвигатели тяговые прочие (искровое зажигание и т.п.) или их комбинации (характеристика компонентов): ...
3.9. Воздушный фильтр:
3.9.1. Производитель(а): ...
3.9.2. Тип(ы): ...
3.9.3. Средняя депрессия при максимальной мощности: ... кПа
3.10. Вытяжная система:
3.10.1. Описание и схемы:...
3.10.2. Производитель(а): ...
3.10.3. Тип(ы): ...
3.11. Электрическая система:
3.11.1. Номинальное напряжение, положительное/отрицательное заземление(71): ... В
3.11.2. Генератор:
3.11.2.1. Тип: ...
3.11.2.2. Номинальная мощность: ... ВА
4. ТРАНСМИССИЯ(72)
4.1. Схема системы трансмиссии:...
4.2. Тип (механический, гидравлический, электрический и т.д.):...
4.2.1. Краткое описание электрических/электронных компонентов (если есть)...
4.3. Момент инерции маховика двигателя: ...
4.3.1. Дополнительный момент инерции, если ни одна передача не включена: ...
4.4. Сцепление (тип) (если есть):...
4.4.1. Максимальное преобразование крутящего момента (если есть): ...
4.5. Редуктор (тип, прямое включение, способ управления) (при наличии)
4.6. Передаточные числа (если есть), с раздаточной коробкой или без(73)
>ТАБЛИЦА>
4.6.1. Максимальные размеры шин на ведущих мостах:...
4.7. Расчетная максимальная расчетная скорость трактора на высшей передаче (показать коэффициенты, использованные при расчете)(74): ... км/ч
4.7.1. Измеренная максимальная скорость: ... км/ч
4.8. Фактическое движение приводных колес вперед, соответствующее одному полному обороту:...
4.9. Регулятор скорости: да/нет(75)
4.9.1. Описание: ...
4.10. Спидометр, тахометр и счетчик моточасов (если есть)
4.10.1. Спидометр (если есть)
4.10.1.1. Принцип работы и описание механизма привода:...
4.10.1.2. Постоянная прибора: ...
4.10.1.3. Допуск измерительного механизма: ...
4.10.1.4. Общее передаточное число: ...
4.10.1.5. Конструкция циферблата прибора или других форм считывания: ...
4.10.1.6. Краткое описание электрических/электронных компонентов: ...
4.10.2. Тахометр и счетчик моточасов (если есть): да/нет(76)
4.11. Блокировка дифференциала (если имеется): да/нет(77)
4.12. Коробки отбора мощности (обороты в минуту и отношение этого показателя к показателю двигателя) (количество, тип и положение)
4.12.1. - главный вал отбора мощности: ...
4.12.2. - прочее(а): ...
4.12.3. Защита(и) коробки отбора мощности (описание, размеры, чертежи, фотографии): ...
4.13. Защита деталей двигателя, выступающих частей и колес (описания, чертежи, эскизы, фото):
4.13.1. Единая защита поверхности: ...
4.13.2. Многоповерхностная защита: ...
4.13.3. Защита путем полной инкапсуляции: ...
4.14. Краткое описание электрических/электронных компонентов (если есть): ...
5. ОСИ
5.1. Описание каждой оси: ...
5.2. Сделать (где это возможно): ...
5.3. Тип (где применимо): ...
6. ПРИОСТАНОВЛЕНИЕ (при необходимости)
6.1. Экстремальные (максимально-минимальные) комбинации шин и дисков (при наличии) (размеры, характеристики, давление для дорожного использования, максимально допустимая нагрузка, размеры колес и комбинации передних и задних колес): ...
6.2. Тип подвески (если имеется) для каждой оси или колеса: ...
6.2.1. Регулировка уровня: да/нет/опционально(78)
6.2.2. Краткое описание электрических/электронных компонентов (если есть): ...
6.3. Другие устройства (если есть): ...
7. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ (описательная схема)
7.1. Категория рулевого управления: ручное/с усилителем/сервоприводом(79)
7.1.1. Реверсивное положение водителя (описание): ...
7.2. Передача и контроль
7.2.1. Тип рулевой передачи (указать переднюю и заднюю, если применимо):...
7.2.2. Соединение с колесами (включая средства, отличные от механических; указать для передних и задних колес, если применимо): ...
7.2.2.1. Краткое описание электрических/электронных компонентов (если есть): ...
7.2.3. Способ силовой помощи, если таковой имеется:...
7.2.3.1. Метод и схема работы, марка(а) и тип(ы): ...
7.2.4. Схема рулевого оборудования в целом, показывающая расположение на транспортном средстве различных устройств, влияющих на поведение его рулевого управления:
7.2.5. Принципиальная(ые) диаграмма(ы) рулевого управления(ей):...
7.2.6. Диапазон и способ регулировки, если таковая имеется, рулевого управления:...
7.3. Максимальный угол поворота колес (при наличии):
7.3.1. Вправо: ... градусов Количество поворотов руля: ...
7.3.2. Влево: ... градусов Количество поворотов руля: ...
7.4. Минимальный радиус поворота (без торможения)(80)
7.4.1. Вправо: ... мм
7.4.2. Слева: ... мм
7.5. Способ регулировки рулевого управления (где применимо):...
7.6. Краткое описание электрических/электронных компонентов (если есть): ...
8. ТОРМОЗА (общий и рабочий эскизы)(81)
8.1. Рабочая тормозная система:...
8.2. Вспомогательная тормозная система (если имеется): ...
8.3. Ручной тормоз: ...
8.4. Любые дополнительные тормозные устройства (и особенно замедлители): ...
8.5. Для автомобилей с антиблокировочной системой тормозов описание работы системы (включая все электронные части), электрическая блок-схема, схема гидравлической или пневматической схемы:...
8.6. Перечень правильно идентифицированных компонентов тормозной системы: ...
8.7. Размеры максимально допустимых шин на тормозных осях:...
8.8. Расчет тормозной системы (определение отношения суммарных тормозных сил по окружности колес к силе, приложенной к управлению торможением):...
8.9. Блокировка левого и правого органов управления тормозом: ...
8.10. Внешний источник(и) энергии (если есть) (характеристики, емкость энергетических резервуаров, максимальное и минимальное давление, манометр и сигнализатор минимального давления на приборной панели, вакуумные резервуары и подающий клапан, подающие компрессоры, соблюдение положений, касающихся оборудования, работающего под давлением ): ...
8.11. Транспортные средства, оснащенные тормозными устройствами прицепа
8.11.1. Исполнительное устройство тормоза прицепа (описание, характеристики):...
8.11.2. Механическая/гидравлическая/пневматическая муфта(82)
8.11.3. Соединители, муфты, предохранительные устройства (описание, чертеж, эскиз):...
8.11.4. Одно- или двухлинейные подключения(83)
8.11.4.1. Избыточное давление питания (1 линия): ... кПа
8.11.4.2. Избыточное давление питания (2 линия): ... кПа
9. ПОЛЕ ЗРЕНИЯ, СТЕКЛА, СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ И ЗЕРКАЛА ЗАДНЕГО ВИДА
9.1. Поле зрения
9.1.1. Чертежи) или фотографии), показывающие положение деталей в переднем поле зрения:...
9.2. Остекление
9.2.1. Данные для быстрого определения ориентира: ...
9.2.2. Ветровое стекло(а)
9.2.2.1. Использованный материал(ы): ...
9.2.2.2. Способ крепления:...
9.2.2.3. Передний угол(и): ... градусов
9.2.2.4. Знак(и) одобрения типа компонента ЕС: ...
9.2.2.5. Аксессуары для ветрового стекла, их расположение и краткое описание любых электрических/электронных компонентов: ...
9.2.3. Другие окна)
9.2.3.1. Должность(я): ...
9.2.3.2. Использованный материал(ы): ...
9.2.3.3. Знак(и) одобрения типа компонента ЕС: ...
9.2.3.4. Краткое описание электрических/электронных компонентов (при наличии) привода бокового стекла: ...
9.3. Стеклоочистители: да/нет(84) (наименование, количество, частота работы): ...
9.4. Зеркало(а) заднего вида
9.4.1. Класс(ы): ...
9.4.2. Знак(и) одобрения типа компонента ЕС: ...
9.4.3. Положение(я) относительно конструкции автомобиля (чертежи): ...
9.4.4. Метод(ы) крепления: ...
9.4.5. Дополнительное оборудование, которое может ограничить обзор назад: ...
9.4.6. Краткое описание электрических/электронных компонентов (при наличии) системы регулировки: ...
9.5. Размораживание и удаление запотевания
9.5.1. Техническое описание: ...
10. КОНСТРУКЦИИ ЗАЩИТЫ ПРИ ПЕРЕВОЗКЕ, ЗАЩИТА ОТ ПОГОДЫ, СИДЕНЬЯ, ГРУЗОВЫЕ ПЛАТФОРМЫ.
10.1. ROPS (чертежи с размерами, фотографии (при необходимости), описание)
10.1.1. Кадр(ы):
10.1.1.0. Присутствие: да/нет(85)
10.1.1.1. Торговая марка(и): ...
10.1.1.2. Знак(и) одобрения типа компонента ЕС: ...
10.1.1.3. Внутренние и внешние размеры: ...
10.1.1.4. Материал(ы) и способ изготовления: ...
10.1.2. Кабина(и)
10.1.2.0. Присутствие: да/нет(86)
10.1.2.1. Торговая марка(и): ...
10.1.2.2. Знак(и) одобрения типа компонента ЕС: ...
10.1.2.3. Двери (количество, размеры, направление открывания, защелки и петли):...
10.1.2.4. Окна и запасные выходы (количество, размеры, положения): ...
10.1.2.5. Другие средства защиты от атмосферных воздействий (описание): ...
10.1.2.6. Внутренние и внешние размеры: ...
10.1.3. Защитная дуга(ы), установленная(ые) спереди/сзади(87), складывающаяся или нет(88)
10.1.3.0. Присутствие: да/нет(89)
10.1.3.1. Описание (положение, крепление и т.п.): ...
10.1.3.2. Товарный знак(а) или имя(я): ...
10.1.3.3. Знак(и) одобрения типа компонента ЕС: ...
10.1.3.4. Размеры: ...
10.1.3.5. Материал(ы) и способ изготовления: ...
10.2. Рабочее пространство и доступ в кабину водителя (описание, характеристики, чертежи с размерами):...
10.3. Сиденья и подножки
10.3.1. Водительское кресло(а) (чертежи, фотографии, описание) ...
10.3.1.1. Товарный знак(а) или имя(я): ...
10.3.1.2. Знак(и) одобрения типа компонента ЕС: ...
10.3.1.3. Категория типа сиденья: категория A, класс I/II/III, категория B(90):
10.3.1.4. Должность и основные характеристики: ...
10.3.1.5. Система регулировки:...
10.3.1.6. Перемещение и система фиксации: ...
10.3.2. Пассажирские сиденья (количество, размеры, расположение и характеристики):...
10.3.3. Подставки для ног (количество, размеры и положения):...
10.4. Грузовая платформа
10.4.1. Размеры: ... мм
10.4.2. Позиция: ...
10.4.3. Технически допустимая нагрузка: ... кг.
10.4.4. Распределение нагрузки по осям: ... кг.
10.5. Подавление радиопомех
10.5.1. Описание и чертежи/фотографии форм и составляющих материалов части кузова, образующей моторный отсек и прилегающие к нему части салона:...
10.5.2. Чертежи или фотографии положения металлических компонентов, расположенных в моторном отсеке (например, отопительных приборов, запасного колеса, воздушного фильтра, рулевого механизма и т. д.): ...
10.5.3. Таблица и чертеж аппаратуры контроля радиопомех:...
10.5.4. Сведения о номинальном значении сопротивлений постоянному току, а в случае резистивных кабелей зажигания - об их номинальном сопротивлении на метр: ...
11. УСТРОЙСТВА ОСВЕЩЕНИЯ И СВЕТОВОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ (габаритные эскизы внешнего вида транспортного средства с указанием положения освещающей поверхности всех устройств, количества, проводки, знака одобрения типа ЕС и цвета фонарей)
11.1. Обязательные устройства
11.1.1. Фары ближнего света: ...
11.1.2. Передние габаритные (боковые) фонари:...
11.1.3. Задние габаритные фонари: ...
11.1.4. Лампы указателей поворота:
- передний: ...
- задний: ...
- сторона: ...
11.1.5. Задние светоотражатели: ...
11.1.6. Фонари заднего номерного знака:...
11.1.7. Стоп-сигналы: ...
11.1.8. Устройство предупреждения об опасности: ...
11.2. Дополнительные устройства:
11.2.1. Фары дальнего света: ...
11.2.2. Передние противотуманные фары: ...
11.2.3. Задние противотуманные фонари: ...
11.2.4. Фонари заднего хода: ...
11.2.5. Рабочие фары: ...
11.2.6. Стояночные фонари: ...
11.2.7. Контурные габаритные фонари:...
11.2.8. Контрольная лампа(и) указателей поворота прицепа: ...
11.3. Краткое описание электрических/электронных компонентов, кроме ламп (если таковые имеются).
12. РАЗНОЕ
12.1. Звуковое сигнальное устройство(а) (положение): ...
12.1.1. Знак(и) одобрения типа компонента ЕС: ...
12.2. Механические соединения между трактором и прицепными машинами
12.2.1. Тип(ы) муфты: ...
12.2.2. Торговая марка(и): ...
12.2.3. Знак(и) одобрения типа компонента ЕС: ...
12.2.4. Устройство рассчитано на максимальную горизонтальную нагрузку ... кг; и для максимальной вертикальной нагрузки (при наличии) ... кг(91)
12.3. Гидравлический подъемник - трехточечная муфта: да/нет(92)
12.4. Подключение питания устройств освещения и световой сигнализации на прицепе (описание):...
12.5. Установка, расположение, функционирование и маркировка органов управления (описание, фотографии или схемы):...
12.6. Расположение заднего номерного знака (форма и размеры):...
12.7. Переднее сцепное устройство (чертеж с размерами):...
12.8. Описание бортовой электроники, используемой для работы и управления навесными или прицепными орудиями:...
МОДЕЛЬ Б
Упрощенный информационный документ для целей утверждения типа ЕС транспортного средства
ЧАСТЬ I
Модель B должна использоваться там, где имеется один или несколько сертификатов одобрения типа ЕС или сертификатов одобрения типа компонентов ЕС, выданных в соответствии с отдельными директивами.
Номера соответствующих сертификатов одобрения типа ЕС или сертификатов одобрения типа компонентов ЕС должны быть указаны в таблице в Части III.
Информация, указанная в Приложении III (сертификат соответствия), должна быть предоставлена для каждой из глав 1–12 ниже и для каждого типа/варианта/версии транспортного средства.
Если отсутствует сертификат типа одобрения ЕС или сертификата одобрения типа компонента ЕС, выданный в соответствии с отдельной директивой, информация, указанная в образце А информационного документа, также должна быть предоставлена для соответствующих глав.
>ТАБЛИЦА>
ЧАСТЬ II
Таблица, в которой приведены разрешенные комбинации в различных версиях компонентов Части I, для которых имеется несколько записей. Каждая запись для каждого из этих компонентов должна получить букву, которая будет идентифицировать запись или записи в таблице, относящиеся к конкретному компоненту или компонентам, которые могут относиться к определенной версии.
Для каждого варианта типа составляется отдельная таблица.
В графу «Все версии» вносятся несколько записей, на которые не распространяются ограничения по их сочетанию в пределах варианта.
>ТАБЛИЦА>
Эта информация может быть представлена в альтернативном формате или макете при условии, что первоначальная цель достигнута.
Каждый вариант и версия должны обозначаться цифровым или буквенно-цифровым кодом, который также должен быть указан в сертификате соответствия (приложение III) соответствующего транспортного средства.
ЧАСТЬ III
Номера сертификатов типа ЕС, относящиеся к отдельным директивам
Предоставьте запрошенную ниже информацию по аспектам (93), применимым к транспортному средству.
Для целей одобрения типа ЕС все соответствующие сертификаты одобрения типа или сертификаты одобрения типа компонентов ЕС (вместе с приложениями к ним) должны быть включены и представлены органам сертификации.
>ТАБЛИЦА>
Подпись: ...
Должность в организации:...
Дата: ...
(1) Если деталь получила типовое одобрение, ее описание не требуется, если делается ссылка на такое одобрение. Аналогично описание не требуется для всех компонентов, конструктивные характеристики которых наглядно поясняются схемами или эскизами, прилагаемыми к документу. Для каждой рубрики укажите номера соответствующих приложений, к которым должны быть прикреплены фотографии или рисунки.
(2) Удалить, если это неприменимо.
(3) Классификация в соответствии с определениями, изложенными в Приложении II, Главе А, к Директиве 2003/37/EC.
(4) Удалить, если это неприменимо.
(5) Удалить, если это неприменимо.
(6) Удалить, если это неприменимо.
(7) Удалить, если это неприменимо.
(8) Стандарты ISO 612:1978 и 1176:1990.
(9) Запрашиваемая информация должна быть предоставлена для всех возможных вариантов.
(10) Масса водителя принимается равной 75 кг.
(11) Запрашиваемая информация должна быть предоставлена для всех возможных вариантов.
(12) Стандарт ISO 612/-6,4:1978.
(13) Стандарт ISO 4004:1983.
(14) Стандарт ISO 612/-6.1:1978.
(15) Стандарт ISO 612/-6.2:1978.
(16) Стандарт ISO 612/-6.3:1978.
(17) Стандарт ISO 612/-6,6:1978.
(18) Стандарт ISO 612/-6,7:1978.
(19) Стандарт ISO 612/-6,7:1978.
(20) Стандарт ISO 612/-8:1978.
(21) Стандарт ISO 612/-6.1:1978.
(22) Стандарт ISO 612/-6.2:1978.
(23) Стандарт ISO 612/-6.3:1978.
(24) Стандарт ISO 612/-6,6:1978.
(25) Стандарт ISO 612/-6,7:1978.
(26) Стандарт ISO 612/-6,7:1978.
(27) Стандарт ISO 612/-8:1978.
(28) Стандарт ISO 612/-9:1978.
(29) Удалить, если это неприменимо.
(30) В случае заявок, включающих более одного родительского двигателя, для каждого из них должна быть подана отдельная форма.
(31) Удалить, если это неприменимо.
(32) Удалить, если это неприменимо.
(33) Удалить, если это неприменимо.
(34) Удалить, если это неприменимо.
(35) Удалить, если это неприменимо.
(36) Удалить, если это неприменимо.
(37)Дайте толерантность.
(38) Удалить, если это неприменимо.
(39) Удалить, если это неприменимо.
(40) Удалить, если это неприменимо.
(41) Удалить, если это неприменимо.
(42)Дайте толерантность.
(43)Дайте толерантность.
(44) Удалить, если это неприменимо.
(45)Дайте толерантность.
(46)Дайте толерантность.
(47)Дайте толерантность.
(48) Удалить, если это неприменимо.
(49)Дайте толерантность.
(50)Дайте толерантность.
(51)Дайте толерантность.
(52) Удалить, если это неприменимо.
(53) В случае заявок, включающих более одного родительского двигателя, для каждого из них должна быть подана отдельная форма.
(54) Удалить, если это неприменимо.
(55)Дайте толерантность.
(56) Удалить, если это неприменимо.
(57) Удалить, если это неприменимо.
(58) Удалить, если это неприменимо.
(59) Удалить, если это неприменимо.
(60) Удалить, если это неприменимо.
(61)Дайте толерантность.
(62)Дайте толерантность.
(63) Удалить, если это неприменимо.
(64)Дайте толерантность.
(65)Дайте толерантность.
(66)Дайте толерантность.
(67)Дайте толерантность.
(68)Дайте толерантность.
(69)Дайте толерантность.
(70) Удалить, если это неприменимо.
(71) Удалить, если это неприменимо.
(72) Запрашиваемая информация должна быть предоставлена для всех возможных вариантов.
(73) Допускается допуск в размере 5 %. Это положение должно основываться на измеренной скорости, не превышающей 43 км/ч, включая допуск в 3 км/ч (см. Директиву 98/89/EC).
(74) Допускается допуск в размере 5 %. Это положение должно основываться на измеренной скорости, не превышающей 43 км/ч, включая допуск в 3 км/ч (см. Директиву 98/89/EC).
(75) Удалить, если это неприменимо.
(76) Удалить, если это неприменимо.
(77) Удалить, если это неприменимо.
(78) Удалить, если это неприменимо.
(79) Удалить, если это неприменимо.
(80) Стандарт ISO 789-3:1993.
(81) Для каждого тормозного устройства должны быть указаны следующие сведения:
тип и характер тормозов (габаритный эскиз) (барабаны или диски и т.п., тормозимые колеса, передача на эти колеса, поверхности трения, их свойства и рабочие площади, радиус барабанов, колодок или дисков, масса барабанов и регулировочных устройств),
трансмиссия и управление (приложить схему) (конструкция, регулировка, передаточные числа рычагов, доступность органа управления и его положение, храповое управление при механической передаче, характеристики основных частей трансмиссии, управляющих цилиндров и поршней, тормозных цилиндров).
(82) Удалить, если это неприменимо.
(83) Удалить, если это неприменимо.
(84) Удалить, если это неприменимо.
(85) Удалить, если это неприменимо.
(86) Удалить, если это неприменимо.
(87) Удалить, если это неприменимо.
(88) Удалить, если это неприменимо.
(89) Удалить, если это неприменимо.
(90) Удалить, если это неприменимо.
(91) Значения механической прочности соединительного устройства.
(92) Удалить, если это неприменимо.
(93) Здесь нет необходимости повторять информацию, содержащуюся в соответствующем сертификате допуска установки.
ПРИЛОЖЕНИЕ II
ГЛАВА А
Определение категорий и типов транспортных средств
A. Категории транспортных средств определяются следующим образом:
1. Категория Т: Тракторы колесные.
- Категория Т1: тракторы колесные с максимальной расчетной скоростью не более 40 км/ч, с ближайшей к водителю осью(1), с минимальной шириной колеи не менее 1150 мм, с порожней массой, в снаряженном состоянии. , массой более 600 кг и дорожным просветом не более 1000 мм.
- Категория Т2: тракторы колесные с максимальной расчетной скоростью не более 40 км/ч, с минимальной шириной колеи менее 1150 мм, с порожней массой в снаряженном состоянии более 600 кг и с дорожным просветом. не более 600 мм. Однако если высота центра тяжести трактора(2) (измеренная относительно земли), разделенная на среднюю минимальную колею для каждой оси, превышает 0,90, максимальная расчетная скорость ограничивается 30 км/ч.
- Категория Т3: тракторы колесные с максимальной расчетной скоростью не более 40 км/ч и массой в снаряженном состоянии не более 600 кг.
- Категория Т4: тракторы колесные специального назначения с максимальной расчетной скоростью не более 40 км/ч (согласно приложению 1).
- Категория Т5: тракторы колесные с максимальной расчетной скоростью более 40 км/ч.
2. Категория C: Тракторы-гусеничные тракторы.
Тракторы-гусеничные тракторы, которые приводятся в движение и управляются бесконечными гусеницами и категории от С1 до С5 определяются по аналогии с категориями от Т1 до Т5.
3. Категория R: Прицепы
- Категория Р1: прицепы, сумма технически допустимых масс на ось которых не превышает 1500 кг.
- Категория Р2: прицепы, сумма технически допустимых масс на ось которых превышает 1500 кг, но не превышает 3500 кг.
- Категория Р3: прицепы, сумма технически допустимых масс на ось которых превышает 3500 кг, но не превышает 21000 кг.
- Категория Р4: прицепы, сумма технически допустимых масс на ось которых превышает 21000 кг.
Каждая категория прицепа также имеет индекс «а» или «b» в зависимости от его расчетной скорости:
- «а» для прицепов с максимальной расчетной скоростью ниже или равной 40 км/ч,
- «б» для прицепов с максимальной расчетной скоростью более 40 км/ч.
Пример: Rb3 – категория прицепов, у которых сумма технически допустимых масс на ось превышает 3500 кг, но не превышает 21000 кг и которые предназначены для буксировки тягачом категории Т5.
4. Категория S: Сменная буксируемая техника.
- Категория S1: Сменная буксируемая техника, предназначенная для сельскохозяйственного или лесохозяйственного использования, сумма технически допустимых масс на ось которых не превышает 3500 кг.
- Категория S2: Сменная буксируемая техника, предназначенная для сельскохозяйственного или лесохозяйственного использования, сумма технически допустимых масс на ось которой превышает 3500 кг.
Каждая категория сменной буксируемой техники имеет также индекс «а» или «б» в зависимости от ее расчетной скорости:
- «а» для сменной буксируемой техники с максимальной расчетной скоростью не более 40 км/ч,
- «б» для сменной буксируемой техники с максимальной расчетной скоростью более 40 км/ч.
Пример: Сб2 – категория сменной буксируемой техники, у которой сумма технически допустимых масс на ось превышает 3500 кг и которая предназначена для буксировки трактором категории Т5.
B. Определение типов транспортных средств
1. Тракторы колесные:
Для целей настоящей Директивы:
«тип» означает тракторы одной и той же категории, которые не различаются по крайней мере по следующим существенным аспектам:
- производитель;
- обозначение типа производителя;
- существенные конструктивные и конструктивные характеристики:
- магистральное шасси/шасси с лонжеронами/шарнирное шасси (очевидные и принципиальные различия),
- двигатель (внутреннего сгорания/электрический/гибридный),
- оси (количество);
«Вариант» означает тракторы одного типа, которые не отличаются по крайней мере по следующим аспектам:
- двигатель:
- принцип действия,
- количество и расположение цилиндров,
- разница мощностей не более 30 % (наибольшая мощность не более чем в 1,3 раза превышает наименьшую мощность),
- разница производительности цилиндров не более 20 % (наивысший показатель не более чем в 1,2 раза наименьший показатель);
- приводные мосты (количество, положение, взаимосвязь);
- управляемые мосты (количество и положение);
- максимальная масса с грузом, отличающаяся не более чем на 10 %;
- трансмиссия (тип);
- конструкция защиты от опрокидывания;
- тормозные оси (количество);
«Версия» варианта означает тракторы, состоящие из комбинации позиций, указанных в информационном пакете в соответствии с Приложением I.
2. Тракторы-гусеничные: то же, что колесные тракторы.
3. Трейлеры:
«Тип» означает прицепы одной и той же категории, которые не отличаются по крайней мере по следующим существенным аспектам:
- производитель;
- обозначение типа производителя;
- существенные конструктивные и конструктивные характеристики;
- хребтовое шасси/шасси с лонжеронами/шарнирное шасси (очевидные и принципиальные различия);
- оси (количество);
«Вариант» означает прицепы одного и того же типа, которые не отличаются по крайней мере по следующим аспектам:
- управляемые оси (количество, положение, взаимосвязь);
- максимальная масса с грузом, отличающаяся не более чем на 10 %;
- тормозные оси (количество).
4. Взаимозаменяемая буксируемая техника: то же прицепы.
ГЛАВА Б
Перечень требований для получения одобрения типа ЕС транспортного средства
Часть I
Список отдельных директив
>ТАБЛИЦА>
Легенда:
X= применимо как есть
(X)= применимо в измененной форме
SD= отдельная директива
-= не применимо
I= то же, что и T, в зависимости от категории
Часть II. А
В следующей таблице отдельные директивы, относящиеся к «автомобилям» (в последней версии, действующей на дату утверждения типа ЕС), могут применяться вместо соответствующих отдельных директив, относящихся к «сельскохозяйственным и лесным тракторам».
>ТАБЛИЦА>
Часть II. Б
Следующие правила, взятые из Приложения к Пересмотренному Соглашению 1958 года и признанные в своих последних версиях Сообществом в качестве договаривающейся стороны указанного Соглашения на дату утверждения типа ЕС согласно соответствующей отдельной директиве, могут быть: применяются вместо соответствующих отдельных директив на «сельскохозяйственные тракторы» и на «автомобили» в таблице части II.А.
>ТАБЛИЦА>
Часть II. С
Соответствие стандартизированным кодам ОЭСР
Бюллетени испытаний (полные), соответствующие приведенным ниже кодам ОЭСР, могут использоваться вместо протоколов испытаний, составленных в соответствии с соответствующими отдельными директивами.
>ТАБЛИЦА>
SD: будет охвачено отдельной директивой
Приложение 1
ЧАСТЬ I
ОПРЕДЕЛЕНИЕ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ СПЕЦИАЛЬНОГО НАЗНАЧЕНИЯ И ПЕРЕЧЕНЬ ТРЕБОВАНИЙ ДЛЯ ЦЕЛЕЙ ОДОБРЕНИЯ ТИПА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ЕС
В связи с необходимостью действовать в конкретных ситуациях существуют следующие машины специального назначения:
1. Тракторы Т4
1.1. Т4.1 Тракторы с высоким клиренсом
Тракторы предназначены для работы с высокорослыми культурами, например, виноградом. Они имеют приподнятое шасси или секцию шасси, что позволяет им продвигаться параллельно с культурой с помощью левых и правых колес по обе стороны от одного или нескольких рядов культуры. Они предназначены для переноски или управления инструментами, которые могут быть установлены спереди, между осями, сзади или на платформе. В рабочем положении трактора дорожный просвет перпендикулярно посевным рядам превышает 1000 мм. Если высота центра тяжести трактора(3) (измеренная относительно земли с использованием обычно установленных шин), деленная на среднюю минимальную колею всех осей, превышает 0,90, максимальная расчетная скорость не должна превышать 30 км/ч.
1.2. T4.2 Тракторы сверхширокой ширины
Тракторы, отличающиеся большими габаритами, в первую очередь предназначены для обработки больших площадей сельскохозяйственных угодий.
1.3. Т4.3 Тракторы с низким клиренсом
Полноприводные сельскохозяйственные или лесохозяйственные тракторы, сменное оборудование которых предназначено для использования в сельском или лесном хозяйстве и которые характеризуются несущей рамой, оснащенной одним или несколькими коробками отбора мощности, технически допустимой массой не более 10 тонн, и для у которых отношение этой массы к максимальной порожней массе в снаряженном состоянии менее 2,5. Более того, центр тяжести этих тракторов(4) (измеренный относительно земли с использованием обычно установленных шин) составляет менее 850 мм.
2. Категория С4
C4.1: Гусеничные тракторы с высоким клиренсом: определяются по аналогии с категорией T4.1.
ЧАСТЬ II
ПРИМЕНИМОСТЬ ОТДЕЛЬНЫХ ДИРЕКТИВ НА ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА СПЕЦИАЛЬНОГО НАЗНАЧЕНИЯ
>ТАБЛИЦА>
Легенда:
X= применимо как есть
(X)= применимо в измененной форме
SD= требует отдельной директивы
-= не применимо
Приложение 2
ПРОЦЕДУРЫ, СЛЕДУЮЩИЕ ПРИ ОДОБРЕНИИ ТИПА АВТОМОБИЛЯ ЕС
1. В случае заявки, поданной в соответствии со статьей 3 (в соответствии с Приложением I, модель B), орган ЕС по утверждению типа должен:
(a) проверить применимость одобрений типа ЕС и одобрений типа ЕС, выданных в соответствии с отдельными директивами, и организовать проведение любых испытаний и проверок, требуемых любой из отдельных директив, не охваченных такими одобрениями;
(b) удостовериться, ссылаясь на документацию, что технические характеристики транспортного средства и данные, содержащиеся в Части I информационного документа транспортного средства, включены в данные в информационных пакетах или отчетах об одобрении для соответствующих отдельных одобрений директив и , если номер позиции в Части I информационного документа не включен в информационный пакет для какой-либо отдельной директивы, подтвердите, что соответствующая часть или характеристика соответствует сведениям в информационной папке;
(c) проводить или организовывать проведение на выбранной выборке транспортных средств из типа, подлежащего официальному утверждению, инспекций частей и систем транспортных средств для проверки того, что транспортное средство(а) построено/изготовлено в соответствии с соответствующими данными, содержащимися в пакете заверенной информации в отношении всех отдельных утверждений директив;
(d) проводить или организовывать проведение соответствующих проверок установки в отношении отдельных технических блоков, где это применимо.
2. Количество транспортных средств, подлежащих проверке для целей пункта 1(с), должно быть достаточным для обеспечения возможности надлежащего осмотра различных комбинаций, подлежащих официальному утверждению, в соответствии со следующими критериями:
- двигатель
- коробка передач
- приводные оси (количество, положение, взаимосвязь)
- управляемые мосты (количество и положение)
- тормозные оси (количество)
- конструкция защиты при опрокидывании.
3. В случае заявки, поданной в соответствии со статьей 3 (в соответствии с Приложением I, модель А), орган ЕС по утверждению типа должен:
(a) организовать необходимые испытания и проверки, как того требует каждая из соответствующих отдельных директив;
(b) убедиться, что транспортное средство соответствует данным, указанным в информационной папке, и соответствует техническим требованиям каждой из соответствующих отдельных директив;
(c) проводить или организовывать проведение соответствующих проверок установки в отношении отдельных технических блоков, где это применимо.
ГЛАВА С
СЕРТИФИКАТ ОДОБРЕНИЯ ТИПА АВТОМОБИЛЯ ЕС
ОБРАЗЕЦ: (максимальный формат: А4 (210 мм × 297 мм) или папка формата А4)
ЧАСТЬ I
Страница 1
Штамп органа сертификации ЕС
>ТАБЛИЦА>
в соответствии с Директивой 2003/37/EC с последними поправками, внесенными Директивой .../.../EC.
Номер одобрения типа ЕС: ...
Причина продления:...
>ТАБЛИЦА>
Страница 2
>ТАБЛИЦА>
...
...
(Место)
(Дата)
...
(Подпись)
Приложения: Информационный файл (включая Части II и III (где применимо) образца B информационного документа).
Результаты теста
Имя(а) и образец(а) подписи лица(лиц), уполномоченного(ых) подписывать сертификаты соответствия, а также сведения о его/их функциях в организации.
Примечание:
Если эта модель используется для одобрения типа ЕС в соответствии со статьями 9–11 Директивы 2003/37/EC, на ней не может быть заголовка «Сертификат утверждения типа ЕС транспортного средства», за исключением случая, упомянутого в статье 11, когда Комиссия утвердил отчет.
Страница 3
Если речь идет о неполных или укомплектованных транспортных средствах или их модификациях, настоящее одобрение типа ЕС основано на одобрении типа ЕС некомплектных транспортных средств, указанных ниже:
>ТАБЛИЦА>
Если одобрение типа ЕС распространяется на один или несколько неполных вариантов, список полных или завершенных вариантов: ...
Перечень требований, предъявляемых к типам официально утвержденного неполного транспортного средства или его вариантов
(При необходимости учитываются сфера применения и последние поправки каждой из отдельных директив, упомянутых ниже).
>ТАБЛИЦА>
Страница 4
В случае одобрения типа ЕС транспортного средства специального назначения или одобрения типа ЕС, выданного в соответствии со статьей 11 Директивы 2003/37/EC, список предоставленных исключений или принятых специальных мер.
>ТАБЛИЦА>
ЧАСТЬ II
РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА
(заполняется органом по утверждению типа ЕС и прилагается к сертификату одобрения типа ЕС трактора)
1. Результаты испытаний уровня звука (внешних)
Номер базовой директивы и последней поправки, применимой для одобрения типа ЕС. Для директивы с двумя и более фазами применения укажите, какая фаза: ...
>ТАБЛИЦА>
2. Результаты испытаний на выбросы выхлопных газов
Номер базовой директивы и последней поправки, применимой для одобрения типа ЕС. Для директивы с двумя и более фазами применения укажите, какая фаза: ...
Вариант/версия: ...
а. Полученные результаты
>ТАБЛИЦА>
б. Результаты(5)
>ТАБЛИЦА>
3. Уровень звука, воспринимаемый водителем
Номер базовой директивы и последней поправки, применимой для одобрения типа ЕС. Для директивы с двумя и более фазами применения укажите, какая фаза: ...
>ТАБЛИЦА>
Приложение 1
СИСТЕМА НУМЕРАЦИИ СЕРТИФИКАТОВ ОДОБРЕНИЯ ТИПА ЕС
Сертификаты одобрения типа ЕС должны быть пронумерованы в соответствии с методом, описанным ниже.
1. Номер официального утверждения состоит из четырех частей в случае официального утверждения транспортных средств в сборе и из пяти частей в случае официального утверждения систем, компонентов и отдельных технических узлов в соответствии с требованиями, изложенными ниже. Компоненты и отдельные технические узлы должны быть маркированы согласно соответствующим отдельным директивам. Во всех случаях разделы должны быть разделены звездочкой.
- Раздел 1: строчная буква «е», за которой следует отличительный номер государства-члена, выдавшего одобрение:
1 для Германии; 2 для Франции; 3 для Италии; 4 для Нидерландов; 5 для Швеции; 6 для Бельгии; 9 для Испании; 11 для Соединенного Королевства; 12 для Австрии; 13 для Люксембурга; 17 для Финляндии; 18 для Дании; 21 для Португалии; 23 для Греции; 24 для Ирландии.
- Раздел 2: номер базовой Директивы: ...
- Раздел 3: номер последней вносящей поправки Директивы, применимой к утверждению: ...
В случае одобрения транспортных средств это самая последняя директива, которая вносит поправки в (некоторые) статьи Директивы 2003/37/EC.
В случае одобрений по отдельным директивам, это самая последняя директива, содержащая конкретные положения, которым должна соответствовать система, компонент или отдельный технический блок.
Если директива включает разные даты вступления в силу, относящиеся к разным техническим стандартам, должна быть добавлена буква алфавита. В этом письме будут указаны конкретные технические требования, на основании которых было предоставлено одобрение.
- Раздел 4: четырехзначный последовательный номер (с ведущими нулями, если применимо) для обозначения базового номера официального утверждения. Последовательность должна начинаться с 0001 для каждой базовой директивы.
- Раздел 5: двузначный последовательный номер (с ведущим нулем, если применимо) для обозначения расширения. Последовательность начинается с 00 для каждого базового номера официального утверждения.
2. Если транспортное средство официально утверждено, раздел 2 опускается.
3. Раздел 5 должен быть исключен исключительно из уставной таблички.
4. Пример третьего разрешения на систему (которое до сих пор не было продлено), выданного Францией в отношении Директивы 80/720/EEC: e 2*80/720*88/414*0003*00
в случае директивы, включающей два этапа реализации, а именно A и B.
5. Пример второго расширения четвертого официального утверждения транспортного средства, выданного Соединенным Королевством: e 11*97/54*0004*02.
в этом случае Директива 97/54/EC будет самой последней на данный момент директивой, вносящей поправки в статьи рамочной Директивы.
6. Пример номера официального утверждения, проштампованного на заводской табличке транспортного средства: e 11*97/54*0004.
(1) Для тракторов с реверсивным расположением места водителя (перекидное сиденье и рулевое колесо) ближайшая к водителю ось, которую следует учитывать, должна быть оснащена шинами наибольшего диаметра.
(2) В соответствии со стандартом ISO 789-6: 1982.
(3) в соответствии со стандартом ISO 789-6:1982.
(4) в соответствии со стандартом ISO 789-6:1982.
(5) Если применимо.
ПРИЛОЖЕНИЕ III
СЕРТИФИКАТ СООТВЕТСТВИЯ ЕС
ЧАСТЬ I
Образцы
(максимальный формат: А4 (210 мм × 297 мм) или папка формата А4)
(Сертификат должен быть составлен на фирменном бланке производителя и таким образом, чтобы исключить возможность фальсификации. Для этого он должен быть напечатан на бумаге, защищенной либо с помощью цветной графики, либо с помощью водяного знака, соответствующего фирменному знаку производителя. идентификационный знак.)
СЕРТИФИКАТ СООТВЕТСТВИЯ ЕС
для комплектных/комплектных автомобилей(1)
Страница 1
Я, нижеподписавшийся: ...
(Полное имя)
настоящим удостоверяю, что следующее транспортное средство:
0,1. Марка(ы) (зарегистрированные производителем): ...
0,2. Тип (укажите любые варианты и версии): ...
0.2.1. Торговое наименование(я) (где применимо): ...
0,3. Средства идентификации типа, если он обозначен на транспортном средстве: ...
0.3.1. Табличка производителя (расположение и способ крепления):...
0.3.2. Идентификационный номер шасси (местоположение): ...
0,4. Категория автомобиля: ...
0,5. Название и адрес производителя: ...
0,6. Расположение уставных табличек: ...
Этап 1: Базовый автомобиль:
- Производитель: ...
- Номер одобрения типа ЕС: ...
- Дата: ...
Этап 2:
- Производитель: ...
- Номер одобрения типа ЕС: ...
- Дата: ...
Страница 2
Идентификационный номер транспортного средства: ...
Цифровой или буквенно-цифровой идентификационный код: ...
в соответствии с типом(ами) транспортного средства, описанного в утверждении(ях), соответствует во всех отношениях типу, описанному в
- Номер одобрения типа ЕС: ...
- Дата: ...
Транспортное средство может быть зарегистрировано на постоянной основе без каких-либо дополнительных разрешений для правостороннего/левостороннего движения(2).
...
...
(Место)
(Дата)
...
...
(Подпись)
(Позиция)
Приложение: (только для многоступенчатых типов транспортных средств): сертификаты соответствия на каждую ступень.
Страница 3
А - Тракторы в сборе/комплектные(3)
1. Общие конструктивные характеристики трактора.
1.1. Количество осей и колес(4): ...
из которых:
1.1.3. Приводные оси: ...
1.1.4. Тормозные оси: ...
1.4. Реверсивное положение водителя: да/нет(5)
1.6. Трактор предназначен для движения: вправо/влево(6)
2. Масса и размеры
2.1.1. Масса порожнего груза в снаряженном состоянии:
- максимум: ...
- минимум: ...
2.2.1. Максимальная масса трактора с грузом в соответствии со спецификацией шин:
2.2.2. Распределение этой массы (тех масс) по осям:...
2.2.3.1. Масса(а) и шина(ы):
>ТАБЛИЦА>
2.3. Балластные массы (общая масса, материал, количество компонентов):...
2.4. Технически допустимые буксируемые массы:
2.4.1. Тяговый прицеп/сменная прицепная техника: ... кг
2.4.2. Полуприцеп/сменная прицепная техника: ... кг
Страница 4
2.4.3. Центральноосный прицеп/сменное буксируемое оборудование: ... кг
2.4.4. Суммарная технически допустимая масса автопоезда для каждого варианта торможения прицепа: ... кг.
2.4.5. Максимальная масса прицепа/сменной буксируемой техники, которую можно буксировать: ... кг
2.4.6. Положение точки соединения
2.4.6.1. Высота точки сцепки над землей:
2.4.6.1.1. Максимум: ... мм
2.4.6.1.2. Минимум: ... мм
2.4.6.2. Расстояние от вертикальной плоскости, проходящей через ось заднего моста: ... мм
2.5. Колесная база: ... мм(7)
2.6. Минимальная и максимальная колея: .../... мм(8)
2.7.1. Длина: ... мм(9)
2.7.2. Ширина: ... мм(10)
2.7.3. Высота: ... мм(11)
3. Двигатель
3.1.1. Делать: ...
3.1.3. Средства идентификации типа, места и способа крепления:...
3.1.6. Принцип работы:
- искровое/компрессионное зажигание(12): ...
- прямой/непрямой впрыск(13): ...
- wo/четырехтактный(14): ...
3.1.7. Топливо:
дизель/бензин/СНГ/другое(15)
3.2.1.2. Тип: ...
Номер одобрения типа ЕС: ...
3.2.1.6. Количество цилиндров: ...
3.2.1.7. Объем цилиндра: ... см3
3.6. Номинальная мощность двигателя: ... кВт при ... мин-1(16)
3.6.1. Опционально: мощность на валу отбора мощности ... кВт(17) при ... мин-1 (номинальная частота вращения ВОМ) (в соответствии с кодами ОЭСР 1 или 2 или ISO 789-1: 1990)
Страница 5
4. Трансмиссия
4.5. Коробка передач
Количество передаточных чисел:
- передний: ...
- задний: ...
4.7. Расчетная максимальная расчетная скорость: ... км/ч
4.7.1. Измеренная максимальная скорость: ... км/ч
7. Рулевое управление
7.1. Категория рулевого управления: ручное/усиленное/сервоуправление(18)
8. Торможение (краткое описание тормозной системы):...
8.11.4.1. Избыточное давление на муфте: (однопроводное): ... кПа
8.11.4.2. Избыточное давление на муфте: (двухпроводное): ... кПа
10. Конструкции защиты от опрокидывания, защита от атмосферных воздействий, сиденье, грузовые платформы.
10.1. Рама/кабина(19)
- Марка(ы):
- Знак(и) одобрения типа ЕС:
10.1.3. Переворачивающийся обруч:
- передний/задний(20)
- складной/фиксированный(21)
- Марка(ы):
- Знак(и) одобрения типа ЕС:
10.3.2. Пассажирское сиденье(а):
Число: ...
Страница 6
10.4. Грузовая платформа:
10.4.1. Размеры: ... мм
10.4.3. Технически допустимая нагрузка: ... кг.
11. Устройства освещения и световой сигнализации.
11.2. Дополнительные устройства...
12. Разное
12.2. Механическое сцепление между трактором и прицепом:
12.2.1. Тип(ы):
12.2.2. Марка(ы):
12.2.3. Знак(и) одобрения типа ЕС:
12.2.4. Максимальная горизонтальная нагрузка (кг)
Максимальная вертикальная нагрузка (кг) (где применимо)
12.3. Гидравлический подъемник - трехточечная муфта: да/нет(22)
13. Уровень внешнего шума
Номер базовой директивы и последней поправки, применимой для одобрения типа ЕС. Для директивы с двумя и более фазами применения укажите, какая фаза: ...
13.1. стационарный: ... дБ(А)
13.2. в движении: ... дБ(А)
14. Уровень звука, воспринимаемый водителем(23)
Номер базовой директивы и последней поправки, применимой для одобрения типа ЕС. Для директивы с двумя или более фазами применения укажите, какая фаза: ... дБ(А)
15. Выбросы выхлопных газов(24)
Номер базовой директивы и последней поправки, применимой для одобрения типа ЕС. Для директивы с двумя и более фазами применения укажите, какая фаза: ...
15.1. Результаты испытаний
>ТАБЛИЦА>
Страница 7
15.2. Результаты испытаний(25)
>ТАБЛИЦА>
16. Фискальная мощность или класс(ы)
>ТАБЛИЦА>
17. Комментарии(26) ...
Страница 3
B - Сельскохозяйственные или лесохозяйственные прицепы - в сборе/комплектные(27)
1. Общие конструктивные характеристики прицепа.
1.1. Количество осей и колес: ...
из которых:
1.1.4. Тормозные оси: ...
2. Масса и размеры
2.1.1. Масса порожнего груза в снаряженном состоянии:
- максимум: ...
- минимум: ...
2.2.1. Технически допустимая максимальная масса прицепа с грузом в соответствии со спецификацией шин: ...
2.2.2. Распределение этой (этих) массы(й) между осями и, в случае полуприцепа или среднеосного прицепа, нагрузки на точку сцепки: ...
2.2.3.1. Масса(а) и шина(ы):
>ТАБЛИЦА>
2.4.6. Положение точки соединения
2.4.6.1. Высота точки сцепки над землей:
2.4.6.1.1. Максимум: ... мм
2.4.6.1.2. Минимум: ... мм
Страница 4
2.4.6.2. Расстояние от вертикальной плоскости, проходящей через ось заднего моста: ... мм
2.5. Колесная база: ... мм(28)
2.5.1.2. Расстояние между сцепным пальцем и задней частью полуприцепа: ... мм
2.6. Минимальная и максимальная колея: .../... мм(29)
2.7.2.1. Длина(30): ... мм
2.7.2.1.1. Длина погрузочной площадки: ... мм
2.7.2.2. Ширина(31): ... мм
8. Торможение (краткое описание тормозной системы):...
без тормозов/независимая тормозная система/инерционные тормоза/усиленное торможение(32)
8.11.4.1. Избыточное давление на муфте: (однопроводное): ... кПа
8.11.4.2. Избыточное давление на муфте: (двухпроводное): ... кПа
11. Устройства освещения и световой сигнализации.
11.2. Дополнительные опциональные устройства:...
12. Разное
12.2. Механическое сцепление между трактором и прицепом:
12.2.1. Тип(ы):
12.2.2. Марка(ы):
12.2.3. Знак(и) одобрения типа ЕС:
12.2.4. Максимальная горизонтальная нагрузка (кг)
Максимальная вертикальная нагрузка (кг) (где применимо)
Страница 5
16. Фискальная мощность(и) или класс(ы) (если применимо)
>ТАБЛИЦА>
17. Комментарии(33) ...
Страница 3
C - Сменная буксируемая техника - в сборе/комплекте(34)
1. Общие конструктивные характеристики сменной прицепной техники.
1.1. Количество осей и колес: ...
из которых:
1.1.4. Тормозные оси: ...
2. Масса и размеры
2.1.1. Масса порожнего груза в снаряженном состоянии:
- максимум: ...
- минимум: ...
2.2.1. Максимальная масса (массы) сменной буксируемой техники в снаряженном состоянии в соответствии со спецификацией шин: ...
2.2.2. Распределение этой массы (тех масс) по осям:...
2.2.3.1. Масса(а) и шина(ы):
>ТАБЛИЦА>
2.4.6. Положение точки соединения
2.4.6.1. Высота точки сцепки над землей:
2.4.6.1.1. Максимум: ... мм
2.4.6.1.2. Минимум: ... мм
Страница 4
2.4.6.2. Расстояние от вертикальной плоскости, проходящей через ось заднего моста: ... мм
2.5. Колесная база: ... мм(35)
2.6. Минимальная и максимальная колея: .../... мм(36)
2.7.1. Длина(37): ... мм
2.7.2. Ширина(38): ... мм
2.7.3. Высота(39): ... мм
8. Торможение (краткое описание тормозной системы):...
без тормозов/независимая тормозная система/инерционные тормоза/усиленное торможение(40)
8.11.4.1. Избыточное давление на муфте: (однопроводное): ... кПа
8.11.4.2. Избыточное давление на муфте: (двухпроводное): ... кПа
10. Конструкции защиты при опрокидывании, защита от атмосферных воздействий, сиденье, грузовые платформы.
10.4. Грузовая платформа:
10.4.1. Размеры: ... мм
10.4.3. Технически допустимая нагрузка: ... кг.
11. Устройства освещения и световой сигнализации.
11.2. Дополнительные опциональные устройства:...
12. Разное
12.2. Механическая сцепка трактора со сменной прицепной техникой:
12.2.1. Тип(ы):
12.2.2. Марка(ы):
12.2.3. Знак(и) одобрения типа ЕС:
12.2.4. Максимальная горизонтальная нагрузка (кг)
Максимальная вертикальная нагрузка (кг) (где применимо)
Страница 5
16. Фискальная мощность(и) или класс(ы) (если применимо)
>ТАБЛИЦА>
17. Комментарии(41) ...
ЧАСТЬ II
Образцы
(максимальный формат: А4 (210 мм × 297 мм) или папка формата А4)
(Сертификат должен быть составлен на фирменном бланке производителя и таким образом, чтобы исключить возможность фальсификации. Для этого он должен быть напечатан на бумаге, защищенной либо с помощью цветной графики, либо с помощью водяного знака, соответствующего фирменному знаку производителя. идентификационный знак.)
СЕРТИФИКАТ СООТВЕТСТВИЯ ЕС
для некомплектных автомобилей
Страница 1
Я, нижеподписавшийся, ...
(Полное имя)
настоящим удостоверяю, что следующее транспортное средство:
0,1. Марка(ы) (наименование производителя): ...
0,2. Тип (укажите любые варианты и версии): ...
0.2.1. Торговое наименование(я) (где применимо): ...
0,3. Расположение и способ нанесения уставных табличек и надписей (фотографии или рисунки):
0.3.1. Табличка производителя (расположение и способ крепления):...
0.3.2. Идентификационный номер шасси (местоположение): ...
0,4. Категория автомобиля: ...
0,5. Название и адрес производителя базового автомобиля: ...
Название и адрес производителя, осуществившего финальную стадию изготовления транспортного средства(42): ...
0,6. Расположение уставных табличек:
Идентификационный номер транспортного средства: ...
Цифровой или буквенно-цифровой идентификационный код: ...
в соответствии с типом(ами) транспортного средства, описанным в одобрении(ях)(43)
Этап 1: Базовый автомобиль:
- Производитель: ...
- Номер одобрения типа ЕС: ...
- Дата: ...
Страница 2
Этап 2:
- Производитель: ...
- Номер одобрения типа ЕС: ...
- Дата: ...
во всех отношениях соответствует неполному типу, описанному в
Номер одобрения типа ЕС: ...
Дата: ...
Транспортное средство не может быть поставлено на постоянную регистрацию без получения дополнительных разрешений на правостороннее/левостороннее движение(44).
...
...
(Место)
(Дата)
...
...
(Подпись)
(Позиция)
Приложение: сертификаты соответствия на каждый этап.
Страница 3
А – Сельскохозяйственные или лесохозяйственные прицепы – некомплектные
1. Общие конструктивные характеристики прицепа.
1.1. Количество осей и колес: ...
из которых: ...
1.1.4. Тормозные оси: ...
2. Масса и размеры
2.1.1. Масса(ы) голого шасси:
- максимум: ...
- минимум: ...
2.2.1. Технически допустимая максимальная масса прицепа с грузом в соответствии со спецификацией шин: ...
2.2.2. Распределение этой (этих) массы(й) между осями и, в случае полуприцепа или среднеосного прицепа, нагрузки на точку сцепки: ...
2.2.3.1. Масса(а) и шина(ы):
>ТАБЛИЦА>
2.4.6. Положение точки соединения
2.4.6.1. Высота точки сцепки над землей:
2.4.6.1.1. Максимум: ... мм
2.4.6.1.2. Минимум: ... мм
Страница 4
2.4.6.2. Расстояние от вертикальной плоскости, проходящей через ось заднего моста: ... мм
2.5. Колесная база: ... мм(45)
2.5.1.2. Расстояние между центром сцепного устройства и задней частью полуприцепа: ... мм
2.6. Минимальная и максимальная колея: .../... мм(46)
2.7.1.1. Длина(47): ... мм
2.7.1.1.1. Максимально допустимая длина готового прицепа: ... мм
2.7.1.2. Ширина(48): ... мм
2.7.1.2.1. Максимально допустимая ширина готового прицепа: ... мм
2.7.1.7. Крайние допустимые положения центра тяжести готового прицепа: ... мм
8. Торможение (краткое описание тормозной системы):
без тормозов/независимая тормозная система/инерционные тормоза/усиленное торможение(49)
8.11.4.1. Избыточное давление на муфте: (однопроводное): ... кПа
8.11.4.2. Избыточное давление на муфте: (двухпроводное): ... кПа
11. Устройства освещения и световой сигнализации.
11.2. Дополнительные опциональные устройства:...
12. Разное
12.2. Механическое сцепление между трактором и прицепом:
12.2.1. Тип(ы):
12.2.2. Марка(ы):
12.2.3. Знак(и) одобрения типа ЕС:
12.2.4. Максимальная горизонтальная нагрузка (кг)
Максимальная вертикальная нагрузка (кг) (где применимо)
Страница 5
16. Фискальная мощность(и) или класс(ы) (если применимо)
>ТАБЛИЦА>
17. Комментарии(50) ...
Страница 3
Б — Сменная буксируемая техника — некомплектная
1. Общие конструктивные характеристики сменной прицепной техники.
1.1. Количество осей и колес: ...
из которых:
1.1.4. Тормозные оси: ...
2. Масса и размеры
2.1.1. Масса(ы) голого шасси:
- максимум: ...
- минимум: ...
2.2.1. Технически допустимая максимальная масса(ы) с грузом сменной буксируемой техники в соответствии со спецификацией шин: ...
2.2.2. Распределение этой (этой) массы(й) между осями и, в случае полуприцепного или среднеосного транспортного средства, нагрузка на точку сцепки: ...
2.2.3.1. Масса(а) и шина(ы):
>ТАБЛИЦА>
2.4.6. Положение точки соединения:
2.4.6.1. Высота точки сцепки над землей:
2.4.6.1.1. Максимум: ... мм
2.4.6.1.2. Минимум: ... мм
Страница 4
2.4.6.2. Расстояние от вертикальной плоскости, проходящей через ось заднего моста: ... мм
2.5. Колесная база: ... мм(51)
2.5.1.2. Расстояние между центром сцепного устройства и задней частью полуприцепа: ... мм
2.6. Минимальная и максимальная колея: .../... мм(52)
2.7.1.1. Длина(53): ... мм
2.7.1.1.1. Максимально допустимая длина комплектного автомобиля: ... мм
2.7.1.2. Ширина(54): ... мм
2.7.1.2.1. Максимально допустимая ширина комплектного автомобиля: ... мм
2.7.1.7. Крайние допустимые положения центра тяжести готового автомобиля: ... мм
8. Торможение (краткое описание тормозной системы):
без тормозов/независимая тормозная система/инерционные тормоза/усиленное торможение(55)
8.11.4.1. Избыточное давление на муфте: (однопроводное): ... кПа
8.11.4.2. Избыточное давление на муфте: (двухпроводное): ... кПа
11. Устройства освещения и световой сигнализации.
11.2. Дополнительные опциональные устройства:...
12. Разное
12.2. Механическое соединение трактора с автомобилем:
12.2.1. Тип(ы):
12.2.2. Марка(ы):
12.2.3. Знак(и) одобрения типа ЕС:
12.2.4. Максимальная горизонтальная нагрузка (кг)
Максимальная вертикальная нагрузка (кг) (где применимо)
Страница 5
16. Фискальная мощность(и) или класс(ы) (если применимо)
>ТАБЛИЦА>
17. Комментарии(56): ...
(1) Удалить все, что не применимо.
(2) Удалить все, что не применимо.
(3) Удалить все, что не применимо.
(4) Удалить все, что не применимо.
(5) Удалить все, что не применимо.
(6) Удалить все, что не применимо.
(7) Укажите минимальные значения.
(8) Укажите минимальные значения.
(9) Укажите минимальные значения.
(10) Укажите минимальные значения.
(11) Укажите минимальные значения.
(12) Удалить все, что не применимо.
(13) Удалить все, что не применимо.
(14) Удалить все, что не применимо.
(15) Удалить все, что не применимо.
(16) Укажите использованный метод испытаний.
(17) Укажите использованный метод испытаний.
(18) Удалить все, что не применимо.
(19): Удалите все, что не применимо.
(20) Удалить все, что не применимо.
(21) Удалить все, что не применимо.
(22) Удалить все, что не применимо.
(23) Укажите использованный метод испытаний.
(24) Укажите минимальные значения.
(25) Если применимо.
(26) Среди прочего, любая информация, необходимая в отношении различных дополнительных областей или ценностей и взаимозависимых отношений (при необходимости, в форме таблицы).
(27) Удалить все, что не применимо.
(28) Укажите минимальные значения.
(29) Укажите минимальные значения.
(30) Укажите минимальные значения.
(31) Укажите минимальные значения.
(32) Удалить все, что не применимо.
(33) Среди прочего, любая информация, необходимая в отношении различных дополнительных областей или ценностей и взаимозависимых отношений (при необходимости, в форме таблицы).
(34) Удалить все, что не применимо.
(35) Укажите минимальные значения.
(36) Укажите минимальные значения.
(37) Укажите минимальные значения.
(38) Укажите минимальные значения.
(39) Укажите минимальные значения.
(40) Удалить все, что не применимо.
(41) Среди прочего, любая информация, необходимая в отношении различных дополнительных областей или ценностей и взаимозависимых отношений (при необходимости, в форме таблицы).
(42) Удалить все, что не применимо.
(43) Удалить все, что не применимо.
(44) Удалить все, что не применимо.
(45) Укажите минимальные значения.
(46) Укажите минимальные значения.
(47) Укажите минимальные значения.
(48) Укажите минимальные значения.
(49) Удалить все, что не применимо.
(50) Среди прочего, любая информация, необходимая в отношении различных дополнительных областей или ценностей и взаимозависимых отношений (при необходимости, в форме таблицы).
(51) Укажите минимальные значения.
(52) Укажите минимальные значения.
(53) Укажите минимальные значения.
(54) Укажите минимальные значения.
(55) Удалить все, что не применимо.
(56) Среди прочего, любая информация, необходимая в отношении различных дополнительных областей или ценностей и взаимозависимых отношений (при необходимости, в форме таблицы).
ПРИЛОЖЕНИЕ IV
ПРОЦЕДУРЫ ОБЕСПЕЧЕНИЯ СООТВЕТСТВИЯ ПРОИЗВОДСТВА
1. ПЕРВОНАЧАЛЬНАЯ ОЦЕНКА
1.1. Прежде чем предоставить одобрение типа ЕС, орган ЕС по утверждению типа в государстве-члене должен проверить наличие удовлетворительных механизмов и процедур для обеспечения эффективной проверки того, что компоненты, системы, отдельные технические узлы или транспортные средства, находящиеся в производстве, соответствуют утвержденному типу.
1.2. Требование пункта 1.1 должно быть проверено в соответствии с требованиями органа, выдающего одобрение типа ЕС. Эта проверка может осуществляться от имени органа, выдающего одобрение типа ЕС, органом по утверждению типа ЕС в другом государстве-члене. В этом случае последний орган должен подготовить заявление о соответствии с указанием областей и производственных мощностей, которые, по его мнению, имеют отношение к продукту(ам), подлежащему утверждению типа.
1.3. Орган по утверждению типа ЕС должен принять сертификацию производителя по гармонизированному стандарту EN ISO 9001:2000 с допустимым исключением требований, связанных с концепциями проектирования и разработки, пункт 7.3 «Удовлетворенность клиентов и постоянное улучшение» (сфера действия которого охватывает продукт(ы), подлежащий утверждению типа) или эквивалентный стандарт аккредитации, отвечающий требованиям пункта 1.1. Производитель должен предоставить подробную информацию о регистрации и обязуется информировать органы по утверждению о любых изменениях в ее действительности или объеме.
1.4. По получении запроса от органа другого государства-члена орган ЕС по утверждению типа должен немедленно направить заявление о соответствии, указанное в параграфе 1.2, или сообщить, что он не в состоянии предоставить такое заявление.
2. СООТВЕТСТВИЕ ПРОИЗВОДСТВА
2.1. Каждое транспортное средство, система, компонент или отдельный технический блок, одобренный по типу в соответствии с настоящей Директивой или отдельной директивой, должен быть изготовлен таким образом, чтобы соответствовать утвержденному типу, отвечая требованиям настоящей Директивы или отдельной директивы, включенной в исчерпывающий список. в Приложении II, Глава B.
2.2. При выдаче одобрения типа ЕС орган по утверждению типа ЕС в государстве-члене должен проверить наличие адекватных мер и документированных планов контроля, которые должны быть согласованы с производителем для каждого утверждения типа ЕС, для проведения через определенные промежутки времени. испытаний или связанных с ними проверок, которые необходимы для подтверждения постоянного соответствия утвержденному типу, включая, где это применимо, испытания, требуемые отдельными директивами.
2.3. Обладатель сертификата типа ЕС должен, в частности:
2.3.1. обеспечить наличие процедур эффективного контроля соответствия продукции (транспортных средств, систем, компонентов или отдельных технических узлов) одобрению типа ЕС;
2.3.2. иметь доступ к испытательному оборудованию, необходимому для проверки соответствия каждому утвержденному типу;
2.3.3. гарантировать, что результаты испытаний записаны и что приложения остаются доступными в течение периода, определяемого по согласованию с органом по утверждению типа ЕС; этот срок не может превышать 10 лет;
2.3.4. анализировать результаты каждого вида испытаний с целью проверки и обеспечения стабильности характеристик продукции с учетом допусков, присущих промышленному производству;
2.3.5. обеспечить, чтобы для каждого типа продукции проводились как минимум проверки, предписанные настоящей Директивой, и испытания, предписанные применимыми отдельными директивами, указанными в исчерпывающем списке, приведенном в Приложении II;
2.3.6. гарантировать, что если какой-либо набор образцов или образцов в конце соответствующего испытания окажется несоответствующим, будут взяты дополнительные образцы и испытания повторены. Должны быть приняты все необходимые меры для восстановления соответствия соответствующей продукции.
2.3.7. В случае одобрения типа транспортного средства ЕС проверки, упомянутые в пункте 2.3.5, должны ограничиваться проверками соответствия спецификациям, изложенным в одобрении типа ЕС.
2.4. Орган, выдавший одобрение типа ЕС, может в любое время проверить методы контроля соответствия, применяемые на каждом производственном объекте. Обычная частота этих проверок должна соответствовать процедурам (если таковые имеются), принятым в соответствии с пунктом 1.2 или 1.3 настоящего Приложения, и обеспечивать, чтобы соответствующие проверки рассматривались в течение периода, соответствующего доверию, требуемому компетентным органом.
2.4.1. При каждой проверке протоколы испытаний и производственные записи должны быть доступны посещающему инспектору.
2.4.2. Если это позволяет характер испытания, инспектор может случайным образом отобрать образцы для испытания в лаборатории производителя (или в лабораториях испытательного органа, если это предусмотрено отдельной директивой). Минимальное количество образцов может быть определено по результатам собственной проверки изготовителя.
2.4.3. Если уровень контроля является неудовлетворительным или если кажется необходимым проверить достоверность испытаний, проведенных в соответствии с пунктом 2.4.2, инспектор должен отобрать образцы для отправки в орган по испытаниям, который проводил испытания по утверждению типа ЕС.
2.4.4. Орган ЕС по утверждению типа может проводить любые проверки или испытания, требуемые настоящей Директивой или соответствующими отдельными директивами, указанными в исчерпывающем списке, приведенном в Приложении II, Главе B.
2.4.5. Если в ходе проверки обнаружены неудовлетворительные результаты, орган ЕС по утверждению типа должен обеспечить принятие всех необходимых мер для как можно более быстрого восстановления соответствия производства.
ПРИЛОЖЕНИЕ V
А – ОГРАНИЧЕНИЯ МАЛОЙ СЕРИИ
>ТАБЛИЦА>
B – ОГРАНИЧЕНИЯ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ КОНЦОВОЙ СЕРИИ
Максимальное количество транспортных средств одного или нескольких типов, поступающих на вооружение в каждом государстве-члене ЕС, в порядке, предусмотренном статьей 10, не должно превышать 10 % количества транспортных средств всех соответствующих типов, поступивших на вооружение в двух предыдущих государствах-членах ЕС. годы пребывания в соответствующем государстве-члене ЕС; однако оно не может быть меньше 20.
Транспортные средства, поступающие в эксплуатацию в соответствии с настоящей процедурой, должны быть идентифицированы специальной отметкой в сертификате соответствия.
ПРИЛОЖЕНИЕ VI
ПЕРЕЧЕНЬ ТИПОВЫХ ОДОБРЕНИЙ ЕС, ВЫДАННЫХ НА СООТВЕТСТВИИ ОТДЕЛЬНЫМИ ДИРЕКТИВАМИ
Штамп органа сертификации ЕС
Номер списка: ...
Охватывает период... по...
В отношении каждого одобрения типа ЕС, выданного, отклоненного или аннулированного в течение вышеупомянутого периода, должна быть предоставлена следующая информация:
Производитель: ...
Номер одобрения типа ЕС: ...
Делать: ...
Тип: ...
Дата выдачи: ...
Первая дата выдачи (в случае продления): ...
ПРИЛОЖЕНИЕ VII
ПРОЦЕДУРЫ, НЕОБХОДИМЫЕ СОБЛЮДАТЬ ВО ВРЕМЯ МНОГОЭТАПНОГО ОДОБРЕНИЯ ТИПА ЕС
1. ГЕНЕРАЛЬНЫЙ
1.1. Удовлетворительное функционирование многоэтапного процесса утверждения типа ЕС требует согласованных действий всех заинтересованных производителей. С этой целью, прежде чем выдать сертификат типа ЕС на начальном или последующем этапе, орган по утверждению типа ЕС должен убедиться, что соответствующие производители приняли соответствующие меры для подачи и обмена документами и информацией, чтобы завершенное транспортное средство соответствовало техническим требованиям. всех соответствующих отдельных директив, как указано в Приложении II, Глава B.
Такая информация должна включать подробную информацию о сертификатах типа ЕС соответствующих систем, компонентов и отдельных технических узлов, а также о деталях транспортного средства, которые являются частью неполного транспортного средства, но еще не получили одобрение типа.
1.2. Одобрения типа ЕС в соответствии с настоящим Приложением выдаются на основе текущего состояния завершения типа транспортного средства и включают в себя все одобрения типа ЕС, выданные на предыдущем этапе.
1.3. Каждый производитель в многоэтапном процессе утверждения типа ЕС несет ответственность за одобрение типа ЕС и соответствие производства всех систем, компонентов и отдельных технических узлов, изготовленных им или добавленных им к ранее построенному этапу. Он не несет ответственности за аспекты, которые получили типовое одобрение на более раннем этапе, если только он не модифицирует детали транспортного средства до такой степени, что ранее выданное типовое одобрение ЕС становится недействительным.
2. ПРОЦЕДУРЫ
В случае подачи заявки в соответствии со статьей 4(2) органы по утверждению типа ЕС должны:
(a) проверить, что все соответствующие разрешения отдельных директив могут быть применены к соответствующему стандарту в отдельной директиве;
(b) обеспечить включение всех соответствующих данных с учетом состояния транспортного средства в информационную папку;
(c) путем ссылки на документацию убедиться, что технические характеристики транспортного средства и данные, содержащиеся в Части I информационной папки, включены в данные информационных пакетов или сертификатов одобрения типа ЕС, выданных в соответствии с соответствующими отдельными директивами, и , в случае готового транспортного средства, если номер позиции в Части I информационной папки не включен в информационный пакет какой-либо из отдельных директив, подтвердите, что соответствующая деталь или характеристика соответствует сведениям в информационной папке;
(d) на выборке транспортных средств из типа, подлежащего официальному утверждению, проводить проверки частей и систем транспортного средства для проверки того, что транспортное средство(а) построено(а) в соответствии с соответствующими данными, содержащимися в информационном пакете, подлинность которого прошла проверку. в отношении всех соответствующих разрешений отдельных директив или организовать проведение таких проверок;
(e) при необходимости проводить проверки установки отдельных технических блоков или организовывать проведение таких проверок.
3. КОЛИЧЕСТВО ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, ПОДЛЕЖАЩИХ ПРОВЕРКЕ
Количество транспортных средств, подлежащих проверке для целей пункта 2(d), должно быть достаточным для обеспечения надлежащего контроля за различными комбинациями транспортных средств, подлежащих официальному утверждению типа, на основе степени готовности транспортного средства и следующих критериев:
- двигатель
- коробка передач
- приводные оси (количество, положение, взаимосвязь)
- управляемые мосты (количество и положение)
- тормозные оси (количество)
- конструкция защиты при опрокидывании.
4. ИДЕНТИФИКАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ
На втором и последующих этапах каждый производитель должен прикрепить к транспортному средству табличку в дополнение к установленной законом табличке, требуемой Директивой Совета 89/173/EEC от 21 декабря 1988 г. о сближении законодательства государств-членов, касающегося определенных компонентов. и характеристики колесных сельскохозяйственных и лесохозяйственных тракторов(1).
Эта пластина должна быть прочно закреплена на видном и легкодоступном месте на детали, не подлежащей замене в процессе эксплуатации. На нем должна быть четко и неизгладимо отображена следующая информация в указанном порядке:
- название производителя,
- разделы 1, 3 и 4 номера типового одобрения ЕС,
- этап одобрения типа ЕС,
- серийный номер автомобиля,
- максимально разрешенная масса автомобиля с грузом,
- максимальная буксируемая масса,
- максимально допустимая масса автопоезда с грузом (если транспортному средству разрешено буксировать прицеп)(2),
- максимально допустимая масса на каждую ось, указанная в порядке спереди назад(3),
- максимально допустимая вертикальная нагрузка на точку сцепки (4).
(1) OJ L 67, 10 марта 1989 г., с. 1. Директива с последними поправками, внесенными Директивой Комиссии 2000/1/EC (OJ L 21, 26 января 2000 г., стр. 16).
(2) Только если значение изменилось на текущем этапе утверждения типа ЕС.
(3) Только в том случае, если значение изменилось на текущем этапе утверждения типа ЕС.
(4) Только если значение изменилось на текущем этапе утверждения типа ЕС.
ПРИЛОЖЕНИЕ VIII
КОРРЕЛЯЦИОННАЯ ТАБЛИЦА
>ТАБЛИЦА>
Директивы по годам
- 2024
- 2023
- 2022
- 2021
- 2020
- 2019
- 2018
- 2017
- 2016
- 2015
- 2014
- 2013
- 2012
- 2011
- 2010
- 2009
- 2008
- 2007
- 2006
- 2005
- 2004
- 2003
- 2002
- 2001
- 2000
- 1999
- 1998
- 1997
- 1996
- 1995
- 1994
- 1993
- 1992
- 1991
- 1990
- 1989
- 1988
- 1987
- 1986
- 1985
- 1984
- 1983
- 1982
- 1981
- 1980
- 1979
- 1978
- 1977
- 1976
- 1975
- 1974
- 1973
- 1972
- 1971
- 1970
- 1969
- 1968
- 1967
- 1966
- 1965
- 1964
- 1963
- 1962
- 1961
- 1960
- 1959