Директива Комиссии 2005/83/EC от 23 ноября 2005 г., вносящая поправки в целях их адаптации к техническому прогрессу в Приложения I, VI, VII, VIII, IX и X к Директиве Совета 72/245/EEC, касающейся радиопомех (электромагнитных совместимость) транспортных средств (текст, соответствующий требованиям ЕЭЗ)

24.11.2005

В

Официальный журнал Европейского Союза

Л 305/32

ДИРЕКТИВА КОМИССИИ 2005/83/EC

от 23 ноября 2005 г.

внесение изменений с целью их адаптации к техническому прогрессу в Приложения I, VI, VII, VIII, IX и X к Директиве Совета 72/245/EEC, касающиеся радиопомех (электромагнитной совместимости) транспортных средств

(Текст, имеющий отношение к ЕЭЗ)

КОМИССИЯ ЕВРОПЕЙСКИХ СООБЩЕСТВ,

Принимая во внимание Договор о создании Европейского сообщества,

Принимая во внимание Директиву Совета 70/156/EEC от 6 февраля 1970 г. о сближении законов государств-членов, касающихся утверждения типа автомобилей и их прицепов (1), и, в частности, второго абзаца статьи 13( 2) их,

Принимая во внимание Директиву Совета 72/245/EEC от 20 июня 1972 года, касающуюся радиопомех (электромагнитной совместимости) транспортных средств (2), и, в частности, ее статью 4,

Тогда как:

(1)

Директива 72/245/EEC является одной из отдельных директив в рамках процедуры утверждения типа, установленной Директивой 70/156/EEC.

(2)

Требования к электромагнитной совместимости и положения по испытаниям электрического и электронного оборудования постоянно обновляются благодаря работе по стандартизации Международного специального комитета по радиопомехам (CISPR) и Международной организации по стандартизации (ISO). Поэтому Директива Комиссии 2004/104/EC (3), которая внесла поправки в Директиву 72/245/EEC, ввела ссылки на процедуры испытаний, изложенные в последних изданиях соответствующих стандартов.

(3)

С момента вступления в силу Директивы 2004/104/EC несколько стандартов были заменены более поздними версиями, адаптирующими их к техническому прогрессу. Поэтому необходимо обновить ссылки на эти стандарты в Директиве 72/245/EEC.

(4)

Кроме того, необходимо внести некоторые редакционные поправки.

(5)

Поэтому в Директиву 72/245/EEC следует внести соответствующие поправки:

ПРИНЯЛ НАСТОЯЩУЮ ДИРЕКТИВУ:

Статья 1

В Приложения I, VI, VII, VIII, IX и X к Директиве 72/245/EEC внесены поправки в соответствии с Приложением к настоящей Директиве.

Статья 2

1.   Государства-члены должны принять и опубликовать не позднее 30 сентября 2006 г. законы, нормативные акты и административные положения, необходимые для соблюдения настоящей Директивы. Они должны немедленно передать Комиссии текст этих положений и таблицу корреляции между этими положениями и настоящей Директивой.

Они начнут применять эти положения с 1 октября 2006 года.

Когда государства-члены ЕС принимают эти положения, они должны содержать ссылку на настоящую Директиву или сопровождаться такой ссылкой в ​​случае их официальной публикации. Государства-члены ЕС должны определить, как следует делать такую ​​ссылку.

2.   Государства-члены должны передать Комиссии тексты основных положений национального законодательства, которые они принимают в области, охватываемой настоящей Директивой.

Статья 3

Настоящая Директива вступает в силу на двадцатый день после ее публикации в Официальном журнале Европейского Союза.

Статья 4

Данная Директива адресована государствам-членам.

Совершено в Брюсселе 23 ноября 2005 г.

Для Комиссии

Гюнтер ВЕРХОЙГЕН

Вице-президент

(1)  OJ L 42, 23 февраля 1970 г., с. 1. Директива с последними поправками, внесенными Директивой Комиссии 2005/49/EC (OJ L 194, 26 июля 2005 г., стр. 12).

(2) OJ L 152, 6 июля 1972 г., с. 15. Директива с последними поправками, внесенными Директивой 2005/49/EC.

(3) OJ L 337, 13.11.2004, с. 13.

ПРИЛОЖЕНИЕ

В Директиву 72/245/EEC внесены следующие поправки:

1.

В Приложение I вносятся следующие поправки:

(а)

В пункте 2.1.12 (а) слова «путем ухудшения или изменения двигателя, коробки передач, тормозов, подвески, активного рулевого управления, устройств ограничения скорости, например» заменяются словами «путем ухудшения или изменения: напр. двигатель, коробка передач, тормоза, подвеска, активное рулевое управление, устройства ограничения скорости».

(б)

В пункте 6.8.1 слова «ISO 7637-2:DIS2002» заменяются словами «ISO 7637-2: 2-е издание, 2004 г.».

(с)

В пункте 6.9.1 слова «ISO 7637-2: DIS2002» заменяются словами «ISO 7637-2: 2-е издание 2004 г.».

(г)

Пункт 7 приложения 1 заменен следующим:

'7.

ISO 11451 «Транспортные средства дорожные. Электрические помехи, вызванные узкополосной излучаемой электромагнитной энергией. Методы испытаний транспортных средств»

Часть 1:

Общие сведения и определения

(ISO 11451-1: 3-е издание, 2005 г.)

Часть 2:

Источник радиации вне транспортного средства

(ISO 11451-2: 3-е издание, 2005 г.)

Часть 4:

Подача объемного тока (BCI)

(ISO 11451-4: 1-е издание, 1995 г.)».

(е)

Пункт 8 приложения 1 заменен следующим:

'8.

ISO 11452 «Транспорт дорожный. Электрические помехи, вызванные узкополосной излучаемой электромагнитной энергией. Методы испытаний компонентов»

Часть 1:

Общие сведения и определения

(ISO 11452-1: 3-е издание, 2005 г.)

Часть 2:

Камера с футеровкой абсорбера

(ISO 11452-2: 2-е издание, 2004 г.)

Часть 3:

Ячейка поперечной электромагнитной моды (ПЭМ)

(ISO 11452-3: 2-е издание, 2001 г.)

Часть 4:

Подача объемного тока (BCI)

(ISO 11452-4: 3-е издание, 2005 г.)

Часть 5:

Полосовая линия

(ISO 11452-5: 2-е издание, 2002 г.)».

2.

В Приложение VI вносятся следующие поправки:

(а)

В пункте 1.2 слова «ИСО ДИС 11451-2: 2003» заменяются словами «ИСО 11451-2: 3-е издание 2005 г.».

(б)

В пунктах 3.1, 3.1.1 и 4.1.1 слова «ИСО ДИС 11451-1:2003» заменены словами «ИСО 11451-1: 3-е издание 2005 г.».

3.

Пункт 3.1 Приложения VII заменен следующим:

«3.1.

Испытание должно проводиться в соответствии со стандартом CISPR 25 (2-е издание, 2002 г.), пункт 6.4 — метод ALSE».

4.

Пункт 3.1 Приложения VIII заменен следующим:

«3.1.

Испытание должно проводиться в соответствии со стандартом CISPR 25 (2-е издание, 2002 г.), пункт 6.4 — метод ALSE».

5.

В Приложение IX вносятся следующие поправки:

(а)

Пункт 1.2.1 заменен следующим:

«1.2.1.

ESA могут соответствовать требованиям любой комбинации следующих методов испытаний по усмотрению изготовителя при условии, что это приводит к охвату всего диапазона частот, указанного в пункте 3.1 настоящего Приложения.

—

Испытание поглотительной камеры: согласно ISO 11452-2: 2-е издание, 2004 г.

—

Испытание ячейки ТЕМ: согласно ISO 11452-3: 2-е издание, 2001 г.

—

Испытание с подачей большого тока: согласно ISO 11452-4: 3-е издание, 2005 г.

—

Полосковые испытания: согласно ISO 11452-5: 2-е издание, 2002 г.

—

Полоса шириной 800 мм: согласно п. 4.5 настоящего Приложения.

Диапазон частот и общие условия испытаний должны быть основаны на стандарте ISO 11452-1: 3-е издание, 2005 г.».

(б)

Пункт 2.1 заменен следующим:

«2.1.

Условия испытаний должны соответствовать стандарту ISO 11452-1: 3-е издание, 2005 г.».

(с)

Пункт 3.1 заменен следующим:

«3.1. Диапазон частот, время задержки

Измерения должны проводиться в диапазоне частот от 20 до 2000 МГц с шагом частоты в соответствии со стандартом ISO 11452-1: 3-е издание, 2005 г.

Модуляция испытательного сигнала должна быть:

—

AM, с модуляцией 1 кГц и глубиной модуляции 80 % в диапазоне частот 20–800 МГц,

—

ПМ, t на 577 мкс, период 4600 мкс в диапазоне частот 800-2000 МГц,

если иное не согласовано между технической службой и производителем ЭСУ.

Размер шага частоты и время задержки выбираются в соответствии со стандартом ISO 11452-1: 3-е издание, 2005 г.».

(г)

Пункт 3.2 заменен следующим:

«3.2.

Техническая служба должна проводить испытания с интервалами, указанными в ISO 11452-1: 3-е издание, 2005 г., во всем диапазоне частот от 20 до 2 000 МГц.

В качестве альтернативы, если производитель предоставляет данные измерений для всей полосы частот из испытательной лаборатории, аккредитованной в соответствии с применимыми частями ISO 17025: 1-е издание, 1999 г. и признанной органом по утверждению, Техническая служба может выбрать уменьшенное количество точечных частот в диапазон, например 27, 45, 65, 90, 120, 150, 190, 230, 280, 380, 450, 600, 750, 900, 1300 и 1800 МГц для подтверждения соответствия ESA требованиям настоящего Приложения».

(е)

Пункт 4.1.2 заменен следующим:

«4.1.2. Методика испытаний

«Метод замещения» должен использоваться для установления условий испытательных условий в соответствии с ISO 11452-2: 2-е издание, 2004 г.

Испытание должно проводиться с вертикальной поляризацией».

(е)

Пункт 4.2.2 заменен следующим:

«4.2.2. Методика испытаний

Испытание должно проводиться в соответствии с ISO 11452-3: 2-е издание, 2001 г.

В зависимости от ЭСУ, подлежащего испытаниям, техническая служба выбирает метод максимальной полевой связи с ЭСУ или со жгутом проводов внутри ТЭМ-ячейки».

(г)

Пункт 4.3.2 заменен следующим:

«4.3.2. Методика испытаний

Испытание должно проводиться в соответствии с ISO 11452-4: 3-е издание, 2005 г., на испытательном стенде.

В качестве альтернативы ESA может быть испытан при установке на транспортном средстве в соответствии со стандартом ISO 11451-4: 1-е издание, 1995 г.

—

Зонд для впрыска должен быть расположен на расстоянии 150 мм от испытываемого ЭСУ.

—

Эталонный метод должен использоваться для расчета инжектируемых токов по прямой мощности.

—

Частотный диапазон метода ограничен характеристиками инжекционного зонда».

6.

В пунктах 2 и 3 Приложения X «ISO 7637-2: 2002» заменено на «ISO 7637-2: 2004».

Вершина